כלי מיפוי זה עוזר לתושבי ערים עם מוגבלויות להתמצא וויליאם פנטון

לפני עשר שנים, ג'ייסון דסילבה חי את מה שרבים היו מחשיבים כדרך חיים טיפוסית בניו יורק. "אתה יכול למצוא אותי בכל סוף שבוע נתון עם בראנץ 'עם חבר בבית קפה, הולך למסעדה של איסט וילג' לארוחת ערב ואז קופץ לרכבת התחתית, לכיוון מועדון לילה בצ'לסי, " הוא כותב באתר האינטרנט שלו. ואז, בגיל 25, הוא אובחן כחולה בטרשת נפוצה, ובדבריו "השכונה והעולם שלי כפי שהכרתי זה התכווץ." כשדסילבה הגיע לסמוך על הליכון ובהמשך כיסא ממונע, הוא עמד מול ניו יורק אחרת, כזו שבה צעד או רמפה תלולה שימשו תמרור עצירה.

בנוסף ליצירת When I Walk , סרט דוקומנטרי על החוויה הטרנספורמטיבית של הפיכת נכה, DaSilva השיקה יוזמה דיגיטלית המבקרת ביקורות על נגישות. עם עשרות אלפי ביקורות שנוצרו על ידי משתמשים, AXS Map הוא הפרויקט הגדול מסוגו, והוא צומח בכמה דרכים מעניינות. נפגשתי עם DaSilva ועמיתיו בסביבת העבודה שלהם במרכז המדיה של ניו יורק כדי לדון במפת AXS ולחוות את הפרק הבא שלה, מרכיב של מציאות מדומה המאפשר למשתמשים לסייר באתרים מבתיהם. שני הפרויקטים מצדיקים את תשומת ליבם של הנכים והבלתי מוגבלים כאחד.

מפת AXS

DaSilva החלה לעבוד על מפת AXS בשנת 2011 בזכות תמיכתן של קרנות ציבוריות ופרטיות, כולל קרן המדיה של קנדה, מועצת האמנויות של מדינת ניו יורק, ו- Google Earth Outreach. שיתוף הפעולה נשזר באתוס של מפת AXS, שבעצמה מסתמכת על תרומות מבקרים: כמסד נתונים שמקורו בהמונים מופעל על ידי מקומות Google, AXS Map מסתמך על קלט קהילתי, שמציע תומכים באירועים שנקראים Mapathons. מבקרים מרחבי העולם (אם כי מרוכזים בעיקר בצפון אמריקה) הגישו עד כה יותר מ 100, 000 דירוגים של עסקים ומיקומים.

בעוד שביקורות משרתות מבקרים עם מוגבלויות ספציפיות, מצאתי כי השימוש באתר חשף כמה מהטיותי המסוגלות שלי וגרם לי להיות קצת יותר מודע לאתגרים שמוגבלים בניו יורקים מדי יום. לדוגמה, אחד המקומות האהובים עלי בצ'יינה טאון, Nom Wah תה טרקלין, כמעט ולא נגיש לכל אחד בכסא גלגלים בגלל צעד כניסה וחדר אמבטיה לא מגורים. כנקודת נגד, חנות Met Opera Shop מרוויחה שבחים על רמפת הכניסה, התאורה והשקט שלה.

הדירוגים מכילים הפתעות. בעוד הכפר המזרחי אינו נגיש באופן ידוע לשמצה (מה שלא אמור להדהים מישהו שמכיר את המדרכות הצפופות והמתפוררות של אסטור פלייס), וויליאמסבורג, שחולקת קווי דמיון רבים (כולל רכבת L), מציגה יחסית טוב הודות לתעשיות קודמות שדרשו רמפות רחבות. ומעליות משא. יתר על כן, רשתות - בנקים, חנויות נוחות ובתי מלון - נוטות להיות נגישות יותר מאשר אימהות. DaSilva תיאר בודגה אחת שלגביה לוגו של כסא גלגלים הצביע על כך שבעל החנות הציע לשאת את הפטרון במדרגות.

ישנן סיבות רבות לפערים, שהאחת מהן היא שהחוק האמריקני עם מוגבלות מטיל פחות תקנות על עסקים קטנים. יתר על כן, חלק מהמפעלים הם מבחינה טכנית אך אינם נגישים באופן מעשי. לדוגמה, לעסק עשוי להיות רמפה, אך הרמפה עשויה להיות תלולה מכדי להשתמש בה. מפת AXS מאפשרת למבקרים לסמן את אותו מפעל ולהמליץ ​​על גישה נגישה יותר.

עם זאת, לפעמים דירוג או תיאור אינם מספיקים, במיוחד אם אתה מנסה לתפוס שטח גדול או מעורב. לדוגמה, כיצד אתה מעריך את המסדרונות העצומים התת-קרקעיים של התחנה גרנד סנטר, האולמות המבוך של ארמורת פארק אווניו או אפילו את הרמות הרבות של מרכז המדיה של ניו יורק? במקרים אלה, DaSilva ושותפיו עובדים על רכיב VR למפת ה- AXS שתצויד בתמונות, קטעי וידאו, ועצמים מבוססי אינטראקציה של 360 מעלות. סימולציות אלה לא רק יספקו למבקרים מידע מרחבי שלא יסולא בפז; הם גם יאפשרו למבקרים לנווט כמעט בחללים לפני שהם עוזבים את בתיהם.

מפת VR AXS

בפיתוח מפת AXS עבדו דסילבה וחבריו עם המרכז לחקר עיצוב כולל (IDRC) במכללה לעיצוב לאמנויות באונטריו. התכתבתי עם מנהל המרכז הבינתחומי, יוטה טרוויראנוס, שסיפק לה מידע על גישתו של המרכז לעיצוב כולל, שאומץ על ידי גולייתים בתעשייה כמו מיקרוסופט. שיתוף הפעולה בין מפתחי AXS Map ו- IDRC סייע בייצור מערך של שיטות עבודה מומלצות סביב עיצוב נגיש. השותפות מיטיבה גם עם מיזם VR. טרווירנוס, במיוחד, עובד ב- VR מאז תחילת שנות התשעים.

במרכז המדיה של ניו יורק, DaSilva עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם לורן אבדולזר, מנכ"ל חברת התפתחות טכנולוגיות. גישתו של עבדלעזר למרחב העירוני היא, אולי, המדהימה ביותר לאיפוק שלה. בעוד שרוב הכיסויים של VR מקדימים טיסות מהודרות, עצם התכונות של אותן הדמיות - וידאו מושקע וציורי צליל נרחבים - לא היו משרתים את מבקרי AXS Map. צליל יכול להיות חסר התמצאות וסרטון חסר בהירות של תמונות סטטיות. הוספת תכונות היא איזון עדין: מפת AXS מיועדת לגישה נוחה; וידאו ושמע ידרשו רוחב פס רב בהרבה. עבדולזר מחבק גישה כוללת באופן דומה לכלים של VR. בזמן שהדמתי הדמיות על מכשיר VR של Samsung Gear, אתרים יהיו זמינים גם לקרטון גוגל.

מפת AXS של VR מסתמכת על תמונות של 360 מעלות תפורות יחד לייצוג חללים גדולים יותר. אתה מנווט בין תמונות באמצעות מה ש- Abdulezer מכנה "נקודות חמות חזותיות". במהלך ההדגמה שלי הבחנתי בשני סוגים של נקודות חמות: חצים וכיסאות גלגלים. אתה יכול להתחיל בתכנית קומה המצוירת בסמלי חצים, דרכה תוכל לרדת לסצנות ספציפיות על ידי קביעת הכוונת שלך. לאחר הסימולציה, תוכלו לנווט מסצנה 360 מעלות אחת לאחרת על ידי התבוננות ישירות בסמלי כסאות הגלגלים.

המיזם מסומן על ידי ניסוי וטעייה. לדוגמה, המיקום של נקודות חמות חזותיות יכול להיות מאתגר לאור הרגישות של החומרה ומביכה לגישה, במיוחד למשתמשים עם מוגבלות בניידות הצוואר. גיליתי שלעתים עיוותתי את צווארי כדי להתמקד בנקודות חמות.

עבדלעזר התמודד גם הוא עם שלל אתגרים לוגיסטיים. רבים כרוכים בניווט. אם אתה מגיע למעלית, איך אתה מציין באיזו קומה אתה רוצה לבקר? אחרים דרשו ממנו לבצע בחירות לגבי אופן תיעודו של המרחב. האם אתה מצלם חלל כאילו אתה עומד או יושב בכסא גלגלים? חלק מהשאלות הללו עלולות להיפתר עם הוספת פונקציונליות. זיהוי קולי, למשל, יכול לאפשר למשתמשים לעקוף בעיות ניווט. יתר על כן, העיצוב המודולרי של VR AXS Map יאפשר למבקרים לחוות הדמיות המותאמות לצרכים שלהם. עבדלעזר הזכיר במיוחד מיומנויות מוטוריות או ראייה נמוכה.

מפת AXS של VR תאפשר בהכרח לאכזב חלק מהמשתמשים כשהיא תושק בסתיו הקרוב בכמה עשרות אתרים, אך זו התחלה והזמינות שלה תבנית את האופן שבו מציאות מדומה יכולה לתמוך בנגישות.

גישה, אמפתיה ועיצוב אורבני

בעיניי, אחת האפשרויות המרגשות ביותר למפת VR AXS עשויה להיות ביכולתה לעורר את הבלתי-נכים. אם אתר AXS Map גרם לי לחשוב יותר על האתגרים המתמודדים עם תושבי ניו יורק, רכיב VR הפך את האתגרים הללו מיידיים. ברגע שהלבשתי את האוזניות הרגשתי לא מוגבלת. נאבקתי לנעול נקודות חמות ולנווט בין הקלעים. התעמתתי עם חדרים בקו הראייה התחתון. הרגשתי את צרות המסדרונות. במקום בו המפתונים מעודדים את התלמידים לחשוב על אתגרי נגישות ספציפיים, רכיב ה- VR מציע אפשרות שהם יוכלו לחוות אתגרים אלה. כלומר, VR יכול להפוך לכלי לאמפתיה.

יתר על כן, למרות שלדעתי חשוב שהתלמידים ילמדו ויבצעו אמפתיה, אני גם להוט לראות את VR מעצב את המדיניות הציבורית. זה דבר אחד שמחוקק שומע ויכוח לגבי הצורך בתיקון מדרכות או על רמפות הזמינות; זה דבר אחר עבורה לאכלס את המיקום של ראייה חלשה או כישורים מוטוריים מוגבלים ולנסות לנווט במרחב.

כחללים מעוצבים, הערים שלנו מנסחות את הערכים שלנו באמצעות הגיאוגרפיה שלהם. כמו שערכים אלה משתנים כך, גם על אותם מרחבים עירוניים.