אפליקציית dashcam זו רושמת (וזוכרת) נהגים רעים דאג חדש

מצלמות דאש הפכו פופולריות עבור לכידת עבירות תנועה, מכוניות המפעילות נורות אדומות וכלה בנהגים פזיזים שגרמו להתרסקויות. הקטעים הגולמיים שלהם הולידו מערך שלם של סרטוני יוטיוב עם פורצי התרסקות והמכשירים הפכו למתחילים במקומות כמו רוסיה למאבק בהונאות ביטוח.

אפליקציית הסמארטפון של Nexar dashcam עושה את כל הטריקים המקוונים של dashcam, כמו גילוי בלימה קשה והקלטה אוטומטית של התנגשות, תוך הוספת קמטים חדשים כמו גיבוי מיידי בענן והפעלה קולית. אך מה שמבדיל את dashcam Nexar הוא תכונה שהמתכנן מתכנן להוסיף בהמשך השנה בשם "אזהרות בזמן אמת", שתפצל מכוניות בודדות שנקסאר מאמינה שמשתמשים באפליקציות צריכים להימנע מהם.

אם נסעת לאחרונה במנהטן, באזור המפרץ או תל אביב, רוב הסיכויים שהנהיגה שלך כבר תועדה ומנותחה כחלק מהמאמצים של נקסאר לבנות בסיס נתונים מבוסס ענן של נהגים גרועים, מהמורות וצמתים מסוכנים.

האפליקציה רשמה למעלה מחמש מיליון מיילים לנהיגה

אפליקציית Nexar, הזמינה בחינם ב- iOS (גרסת אנדרואיד בדרך), משתמשת במצלמה של סמארטפון בשילוב ראיית מכונה ואלגוריתמים AI כדי לזהות לוחיות רישוי לרכב ולעקוב אחר מיקום, מהירות ומסלול של רכבים בודדים. כאשר נהג חולף על פניו או מבצע תמרון לא חוקי לנוכח האפליקציה, המידע נלכד ומתווסף למאגר המידע המקוון של נקסר כך שבפעם הבאה שתגלה אותה מכונית, ניתן לתת התראה.

נקסאר טוענת שהאפליקציה רשמה נהיגה של יותר מחמישה מיליון קילומטרים, בעיקר ברכיבה על רובה ציד עם נהגי Uber ו- Lyft, מאז שהוצגה בשנה שעברה. הסטארטאפ האמריקני-ישראלי הוסיף כי בזמן הקצר הזה, האפליקציה תפסה וניתחה את דפוסי הנהיגה של למעלה מ -7 מיליון מכוניות, כולל יותר מ- 45 אחוז מכלל הרכבים הרשומים באזור המפרץ ומעל 30 אחוז מאלו במנהטן..

לפי Nexar, גם אם האפליקציה משמשת רק לאחוז אחד מהנהגים על בסיס יומי, אפקט רשת מאפשר לבצע פרופיל של 99 אחוזים מכלי רכב בעיר בחודש אחד בלבד. בשנה הבאה החברה מתכננת להשיק יוזמות רשת שלה בעשר ערים נוספות, בהן סן דייגו, שיקגו, סיאטל, וושינגטון הבירה.

אף על פי שתכונת איתור הנהגים הגרועה אינה אמורה לצאת לפעולה עד מאוחר יותר השנה, ההשלכות תפסו את תשומת ליבם של משקיעים וחברות רכב, וככל הנראה יביאו לדאגות פרטיות. נקסאר הבטיחה לאחרונה מימון של VC 10.5 מיליון דולר, על גבי 4 מיליון דולר שגייסה בעבר. המנכ"ל והמייסד ערן שיר אמר לפורבס כי יצרניות הרכב ביררו לשלב את הטכנולוגיה של החברה במכוניותיהם.

האפליקציה עשויה גם להתברר כחתול עבור מבטחי רכב מכיוון שהיא יכולה לאפשר להם להבדיל נהגים באמצעות הנתונים של נקסאר. נקסאר העריך כי הטכנולוגיה שלה יכולה לחסוך 125 דולר לשנה בכל פוליסה - ומיליארדים לענף הביטוח בכלל.

כמובן שאיסוף נתונים על נהגים מחוץ לרכב או בתוכו חייב לעורר חששות בנושא פרטיות (סקירת משתמשים ב Apple App Store ציין כי "אין דרך ברורה לדעת מה הועלה וכמה זמן היא נשמרת"). אבל ליאור סטרהילביץ, פרופסור למשפטים באוניברסיטת שיקגו, אמר ל- IEEE Spectrum כי זה ככל הנראה חוקי.

"בתי משפט אומרים שבאופן כללי לאנשים אין כל ציפייה לפרטיות מועטה או ללא תנועה בתנועת מכוניותיהם בכבישים ציבוריים", אמר סטרהילביץ, "כל עוד אין מעקב אחר מכוניות בכל מקום שהם הולכים לתקופה ארוכה."

שיר ציין כי "אין הרבה מכשולים משפטיים בארצות הברית למה שנקסר עושה, וגם לא צריך להיות. אם אתה נוהג לידי ואתה נהג מסוכן", הוסיף, "אני רוצה לדעת על זה כדי שאוכל להיות מוכן."

אז בפעם הבאה שאיזה אידיוט ינתק אותך, אם אתה משתמש באפליקציית Nexar אתה יכול לחייך בידיעה שהם במצלמת רכב גלויה. אם כי אותו הדבר יכול לקרות לך.