וִידֵאוֹ: ª (נוֹבֶמבֶּר 2024)
הזכות לתיקון חוזרת בחדשות מכיוון שאפל מתנגדת להצעת חוק נברסקה שתדרוש מחברות אלקטרוניקה כמו אפל לייצר מדריכי תיקון ולמכור חלקי חילוף.
כל זה נובע משנות השמונים של המאה הקודמת, כאשר מנכ"ל MicroPro International, סימור רובנשטיין, פיתח את הסכם הרישוי עבור WordStar, מעבד התמלילים המוביל בעידן. זה התבסס על הסכמי הרישוי שמשמשים ספקי תוכנה עבור מחשבי mainframe ומחשבי minic, שהתפתחו להסכמי הרישוי המתכווצים לחלוטין לכריזה שאנו מכירים כיום.
רובנשטיין ראה בכך את העתיד של כל המסחר, שאפילו ספרים היו בעלי רישיון ולא נמכרו. בעולם המושלם שלו, לעולם לא תקנו (או שייכים) משהו. הכל יהיה הסכם שכירות ולעולם לא תוכלו למכור שום דבר מחדש.
אני יכול להבטיח לך שכל יצרן מכוניות, כמו גם כל מבנה יצרני האינטרנט של הדברים, שוקל את הרעיון. מדוע סמסונג, למשל, תרצה להעניק רישיון למקרר ה- IoT שלה במקום למכור לך אותו? סיבות רבות: למנוע ממך להשתמש בכל דבר אחר שאינו שירות תיקונים רשמי של סמסונג. כדי למנוע מכירת המכשיר שלך מחדש. כדי למנוע מכם פיות של המוצר.
כן, הרבה הסכמי רישוי אינם מאפשרים ביקורת על המוצר. בעלי רישיונות טרם העבירו את המחשבה על תלונות לקוחות, אך זה יכול לקרות יום אחד.
יש הרבה מה שאתה יכול להכניס בהסכמים האלה. בתי המשפט אישרו אותם וזו הבעיה האמיתית.
האם אתה רוצה את הזכות לתקן ולתקן? מה דעתך על תיקון ותיקון קוד שגוי? איך אתה משיג את זה? כשאתה מרתיח את הכל, חלק גדול מהתיקון צריך להיעשות ברמה התוכנה. זה אומר לשחרר את קוד המקור. חברות התוכנה הגדולות, כמו גם אפל ואחרות, רישמו בכוונה את חוק זכויות היוצרים של המילניום הדיגיטלי עם זה בחשבון. הם חששו שבתי המשפט יגרמו לחברות להציג את הקוד שלהן; ה- DMCA יהיה החוק היחיד שמונע מאנשים לגנוב את הקוד לאחר שזה יקרה. עם זאת, אותה DMCA נהגה למנוע מחקלאים לתקן את הטרקטורים שלהם.
חובבי מחשבים חייבים להבין שזה לא קשור לאפל. זה בערך המגבלות שנוצרו ברישיון. אפל מכירה את החבלים, מבינה את החיסרון של החברה והיא נלחמת להפסיק את החוקים הללו בנברסקה ובמקומות אחרים. באופן טבעי.
בוא נראה אם תכנית הרישוי הוותיקה הושלכה סוף סוף לתמיד. כי העתיד של הכל מונח על כף המאזניים.
