אין כמו נהמה גרונית של מנוע מכוניות בעל ביצועים גבוהים במצערת. זו לא רק מוזיקה לאוזניהם של רוב חובבי המכוניות, אלא גם נותנת משוב חשוב לנהגים, כמו למשל מתי להחליף הילוכים או להקל על הדלק.
עלייה ביעילות הדלק, השימוש המוגבר במגהצי טורבו ופנימי רכב מבודדים טובים יותר הם האשמים העיקריים של מכוניות שקטות יותר. ובעוד מיעוט קטן אך קולני של ראשי המנוע מרגיש נעלב כי צלילי מנוע חיקוי הפכו אותו אפילו למכוניות שרירים אגדיות כמו פורד מוסטנג וסדאן ספורט מוערך כמו סדרת BMW 5, פנים שליו וביצועים נהדרים וחסכון בדלק הם תכונות שמושכות לרוכשי מכוניות רגילות - גם אם צלילי המנוע מזויפים.
האם זה חי או שמא הקלטה מוטורית?
התופעה החלה בכך שיצרני הרכב פשוט העבירו צלילי מנוע לחלק הפנימי של המכונית ככל שהמכוניות נהיו שקטות יותר. לפני מספר שנים התקין פורד צינור תהודה בין חומת האש המפרידה בין תא המנוע לתא הנוסעים במוסטנג GT, כך שניתן היה לשמוע טוב יותר את הנוזל של ה- V8 של המכונית בפנים. פרגון מכוניות הספורט פורשה העסיק גם מגבר רעשי צריכת פליטה המכונה סאונד סימפוזר ב- 911 ופאנאמה כדי ליצור את מה שמכנה יצרנית הרכב "ערוץ אקוסטי" שמזרים קולות מנוע לתא הנוסעים.
זה התפתח בסופו של דבר לשחזור אלקטרונית של צלילי מנוע מסוימים בתוך המכונית. כאשר ב.מ.וו הציגה לפני מספר שנים גרסה חדשה לסדאן הספורט M5 שלה, מהנדסים גילו כי שלדת הרכב החדשה מבודדת דיירים מהשאגה המעודנת של המנוע. הפיתרון: השמיע הקלטה של צלילי המנוע של ה- M5 דרך מערכת הסטריאו של המכונית, וסנכרן אותה עם סלילי הסיבוב של המנוע.
ב.מ.וו טוענת כי בדומה לאשלי סימפסון של העולם, הקלטת המנוע היא פשוט מסלול גיבוי המגביר את צליל המנוע כדי לתת לנהג משוב. וכפי שקורה לעתים קרובות, חידוש זה הועתק במהירות על ידי אחרים.
פולקסווגן הציגה Soundaktor משלה, רמקול בגודל של פאק הוקי שמנגן דגימות סאונד של מנוע ברכבים כמו GTI ו- Beetle Turbo. אפילו את צליל המנוע V10 של מכונית העל לקסוס LFA היה צורך להגביר ולהפנות לכיוון מושב הנהג באמצעות אלקטרוניקה שפותחה על ידי ימאהה.
אחת הדוגמאות העדכניות ביותר - וגם למתלהבים, המפלילים ביותר - היא פורד מוסטנג והטנדר הגדול והקשיח והמוכר ביותר F-150. פורד אף הגישה לאחרונה למשרד הפטנטים והסימנים המסחריים בארה"ב כדי להגן על קניין רוחני בגלל "רעש המנוע המייצר" ששימש ברכבים שלו.
בעוד חובבי הנהיגה רואים בכך סימן נוסף לכך שהאפוקליפסה לרכב קרובה והטכנולוגיה חודרת לתא הנוסעים, רוכשי מכוניות ממוצעות ככל הנראה כמעט אפילו לא שמים לב, וכנראה אפילו מעריכים את שיפור האודיו הזה. זה גם בקנה אחד עם תקדימים אחרים כאלה בעולם הטק, ויש אפילו שם לזה: סקיו-מורפיזם שמע. אתה מכיר את זה כלחיצת התריס המכנית פו כאשר אתה מצלם באמצעות המצלמה בסמארטפון שלך, כך שאתה יודע שיש לך את הצילום או יישומי מחשב שמשמיעים צליל מרשרש בנייר כשאתה מפנה דף אלקטרוני.
צלילי מנוע שעושים את התמסורת הידנית הם האבולוציה של ג'וס. ועם הטכנולוגיה שתוגדר לבצע את רוב הנהיגה בעתיד, אולי השלב הבא יהיה הוספת צלילים שצועקים על נהגים אחרים כך שלא תצטרכו לעשות זאת.
