האינטרנט של הדברים אינו בשבילך | ג'ון ג. דבוראק

רשת האינטרנט של הדברים (IoT) עשויה להשפיע על הכלכלה העולמית בכמויות של 6.2 טריליון דולר עד שנת 2025, על פי מקינזי אנד החברה. אבל מה זה אומר?

ההגדרה הפשוטה ביותר ל- IoT היא " פיתוח מוצע של האינטרנט שבו לאובייקטים יומיומיים יש קישוריות לרשת, מה שמאפשר להם לשלוח ולקבל נתונים." הגדרה זו משתמשת במונח במשפט, שיכול לשמש גם כתב ויתור: "אם דבר אחד יכול למנוע מהאינטרנט של הדברים לשנות את אופן החיים והעבודה שלנו, זה יהיה קלקול בביטחון."

כתבתי באופן שלילי על כמה היבטים של ה- IoT, ובמיוחד על חלומות צינור האוטומציה הביתית, שאני לא משוכנע שאנשים באמת רוצים. זה די מגניב לשליטה על מכשירים וטמפרטורות והפצת מוזיקה ברחבי הבית, אך האם זה הכרחי? זה קלאפר מפואר.

אודה שבשנות השבעים הייתי בסך הכל בציוד האוטומציה הביתי של BSR X10. אבל בסופו של דבר קבעתי שזה מגוחך וויתרתי על זה. ציוד זה כנראה לא היה ניתן לפריצה כמו המוצרים של ימינו. אם הייתי ילד דבילי עם נטייה לפריצה, הייתי הולך מיד אחרי מערכות אוטומציה ביתיות.

תאר לעצמך לחזור הביתה ולראות את מערכת הממטרה מתפוצצת במלואה בזמן שדלת המוסך נפתחת ונסגרת והאורות הבזיקו כשהסטריאו פלט את הציפוי הגולש . לכאן תמיד פנה אוטומציה ביתית.

עם זאת, זה לא כמו האינטרנט של הדברים, שלא מתכוון לעשות הרבה יותר מאשר לחצאית את הבית.

שוחררו כמה פעמוני דלת מרוחקים המצוידים במצלמה המצלצלים את הטלפון ומפעילים את המצלמה כשמישהו בא. ומה דעתך על מדי חום בשר המחוברים לאינטרנט? אלה רעיונות IoT שמועילים למעשה.

הרבה אנשים רואים ב- IoT שום קשר לשימושים ביתיים שימושיים אלה. הכל ייכנס לתעשייה, לרוב עם בקרים ממוחשבים שישוחחו עם מערכים של בקרים אחרים, ושוב, יעשו דברים יצירתיים, שרובם טרם ניתן לדמיין.

יש חברות שעובדות על מערכות ניהול אותות תנועה מורחבות הכוללות חיישנים אינטנסיביים ותוכנה המשאירה את התנועה זורמת. אני לא יודע מה איתך, אבל אני מוצא את זה בעייתי כי אני צריך לשבת באור כשאין רכבים אחרים באופק. זה קל לפיתור.

במקרים רבים אנו יכולים לקבל רמז לאילו סוגים של מכשירים יחוברו. למכוניות חדשות יותר, למשל, יש מיקרו-חיישנים שיגידו לך מתי צמיג צריך אוויר או גז במיכל. אם זה היה חלק מתכנית IoT, זה יכול היה לדווח מתי היה לך צמיג שטוח או כשמכונית האזל שלך פגה לדלק AAA.

ל- IoT תהיה השפעה על ענף הרכב בכל מיני דרכים, אם כי אני חושד שהוא ישמש להנפקה של ציטוטים בתעבורה, ובמיוחד מהירויות בכרטיסים, במדינות המסתמכות על הכנסות מדעויות.

היבט המעקב יובא לאינטרנט רק לאחר שהטכנולוגיות נפוצות מספיק כדי לא לרגש את הציבור. אבל אפילו במעט אופטימיות, אני מתקשה לדמיין של- IoT תהיה השפעה של טריליון דולר תוך תשע שנים. דו"ח זה אכן מתריע בפני האפשרות. עכשיו אני מתריע עלייך.