וִידֵאוֹ: ª (נוֹבֶמבֶּר 2024)
גוגל רק הודיעה על ועידת הקלט / פלט השנתית שלה, שתביא אלפי אנשים אל אמפיתיאטר החוף ב Mountain View, קליפורניה, שם צריך לחכות צי מסיבי של מכוניות לנהיגה עצמית כדי להקציף אותם באזור המפרץ.
רגע מה?
הבחירה במקום של גוגל, הימנעות מאודיטוריומים פופולריים ונגישים יותר בסן פרנסיסקו וסן חוזה, רומזת שהחברה תצטרך הרבה שטח בחוץ כדי להשוויץ בכל מה שהיא עושה ב- I / O, שתוכנן ל -18 במאי. 20. מגרש החניה המאסיבי בחוף הים יכול להיות משטח ההשקה לשורה של מכוניות או מל"טים חדשים, שמטרתם לעבור דרך הנוף. אין סיכוי שגוגל תוכל לעשות זאת במרכז מוסקונה של סן פרנסיסקו או בתיאטרון קליפורניה של סן חוזה. זה גם הסמוך לקמפוס של גוגל עצמה.אך בחירת קו החוף משליכה גם על הקלה כיצד חברות הטכנולוגיה והערים הטכנולוגיות באזור מפרץ ביי תורמות לבעיות אי השוויון והתשתיות העוטפות את אזורי המטרו סן פרנסיסקו וסן חוזה.
אין תחבורה ציבורית בשום מקום ליד קו החוף. תחנת האוטובוס הקרובה ביותר, עם אוטובוס אחד כל חצי שעה, נמצאת במרחק של קילומטר וחצי משם. תחנת הרכבת הקרובה ביותר נמצאת במרחק של כ -3 מיילים משם. אין מלונות או מסעדות במרחק הליכה; הלינות הסמוכות כבר מגיעות עד $ 300 ללילה.
אולם זה קורה למסלול בחצי האי, שם כוחות NIMBY הזמינו בזהירות קמפוסים של חברות חדשות תוך דחייה נמרצת של הדיור והמעבר שיתמכו בעובדים. תאגידים מביאים לבעיות בתים קיימים משאבים כספיים ושירותיים במשא ומתן, בעוד שדיירים חדשים ומערכות מעבר נתפסים כמביאים רק צפיפות ועלויות.
הסיפור הזה בעיר הבאה וניתוח ה- TechCrunch המצוין הזה נכנסים למערכת היחסים המורכבת בין חברות הטכנולוגיה הגדולות לעיירות בהן הם מתגוררים, שמנסים במרץ להישאר בעיירות מגורים בפרברים עם דרגות עירוניות בצפיפות תעסוקה. טור הצפחה הזה (מאת מחבר העיר הבא) עוסק יותר בסוגיית הדיור בפרברים.
שאלתי את צוות יחסי הציבור של גוגל מה הם עושים כדי להכניס אנשים למגרש ומחוצה לו, אבל הם פשוט הפנו אותי למודעה המקורית של מנכ"ל גוגל, סנדר פיצ'אי, ולא ענו לשאלות שלי. אני מניח שהם יהיו ציונים של אוטובוסים שאטלים כמו "אוטובוסים של גוגל" שהיו נושא להפגנות בשנת 2013 ו -2014.
האוטובוסים של גוגל היו מטרות הזעם של סן פרנסיסקאן בחלקן מאחר ועיירות כמו Mountain View לא יבנו מספיק דירות לעובדיהן. אז הביקוש לדיור מחברות כמו גוגל שפך לסן פרנסיסקו, ועקר את התושבים עם הכנסות נמוכות יותר.
למשך זמן הקלט / פלט, אני מוכן להתערב שתמחור הזינוק של Uber באזור יגיע למפעל. רבים מהמשתתפים כנראה ישכירו מכוניות, אם כי יגבירו את הגודש בכביש המהיר 101 שנחנק כבר וגיבוי לאורך דרך שורליין, דרך הגישה המרכזית היחידה למקום.
אחד מחבריי באזור המפרץ ציין גם כי קו החוף הוא שקע בצורת קערה בחזית המפרץ, שיכול להיות מוצף בסערות כפי שהיה בשנת 1998. זו הייתה שנה של אל ניניו, וגם זה.
אז יש לנו I / O של גוגל, אנקפסולציה מושלמת של קליפורניה בשנת 2016: חשוף לשינויי אקלים, חנק מתעבורה, ומקווה שטכנולוגיות תחבורה חדשות יחסכו ממנה את הצורך לשנות את תשתית המאה ה -20 שלה בעצם. נשמע כמו זמן לחזון טרנספורמטיבי, אם אתה יכול להגיע לשם.