הזדמנויות למפתחי רכב בנהיגה עצמית: הראה לנו את הנתונים שלך דאג חדש

מחלקת התחבורה פרסמה השבוע את מדיניות הרכב האוטומטי הפדרלית המיוחלת שלה, שקובעת הנחיות גורפות כיצד יוסדרו מכוניות בנהיגה עצמית.

קביעת כללי הבטיחות לטכנולוגיה אוטונומית - כולל רכבים שבמקרים מסוימים לא יכללו הגה, בלם או דוושת גז - היא חסרת תקדים, וההנחיות מרצון עליהם הגיעו ה- Feds פורצי דרך דומה בכמה אופנים.

ראשית, הממשלה הפדרלית מטילה רגולציה רק ​​לאחר שרכב היה בדרכים, אך ההנחיות החדשות קוראות ליצור סטנדרטים לטכנולוגיה אוטונומית לפני שמכוניות רובו זמינות לציבור. ה- DOT עשוי אפילו להסתבך בבדיקת מכוניות בנהיגה עצמית לפני שהם יוצאים למכירה.

ההנחיות קובעות כי ל- DOT תהיה הסמכות ל"אישור מראש לשוק "של טכנולוגיה לנהיגה עצמית. ריק וואלוונדר, ראש דיני חברות וצוות הרכב האוטונומי במשרד עורכי הדין מילר קנפילד, אמר לבלומברג: "אישור לפני השוק פירושו שהממשלה תפעיל רכבים אלה על מסלולי מבחן". "NHTSA ו- DOT נראים די מאוהבים בגישה זו."

ההנחיות קוראות גם לשיתוף פעולה ללא תחרות בין בעלי העניין השונים במרחב - כולם מחברות רכב ועד ענקיות טק כמו גוגל ועד שירותי שיתוף רכבים כמו Uber ו- Lyft. ההנחיות קוראות גם לשתף את נתוני הנהיגה העצמית של חברות אלה עם הממשלה. זה כנראה ההיבט הרדיקלי ביותר של התקנות המוצעות מכיוון שהוא בעצם מבקש מהמתחרים לשתף נתונים קנייניים - ובמקרים מסוימים תוכנה - כך שניתן יהיה לבחון אותם על ידי הממשלה.

שר התחבורה אנתוני פוקס אמר בשיחת ועידה עם התקשורת ביום שני, "אנו אומרים שכאשר התוכנה מפעילה את הרכב זה אזור שאנחנו מתכוונים להסדיר."

מסירת נתונים על נהיגה עצמית לזכוכית

ההנחיות קובעות כי "על יצרנים או גורמים אחרים להיות בעלי היכולת הטכנית והחוקית לשתף מידע מוקלט רלוונטי." יצרני רכב ואחרים המפתחים טכנולוגיה לנהיגה עצמית יתבקשו לספק תיעוד על 15 נושאים שונים, כולל כיצד מערכות אוטונומיות מגלות עצמים, האופן בו מוצגים מידע והתראות בפני נהגים, שיטות בדיקה ואימות המשמשות לפיתוח הטכנולוגיה, וכל אמצעי אבטחת סייבר שנמצאים במקום.

"תחום זה תחרותי ביותר, ולנתונים יש ערך עצום, עצום", אמר לבלומברג ג'ונתן הנדל, עורך דין בחברת טרויגולד שכתב על מכוניות בנהיגה עצמית. "שיתוף פעולה עם הממשלה אינו ערך ליבה בעמק הסיליקון. זו סביבה ליברטריאנית. אני לא חושב שעמק הסיליקון הולך להפוך את המפתחות לממלכה."

"זה מערך נתונים משמעותי. שם חברות הטכנולוגיה מקבלות טריטוריאליות, " הוסיפה קייטי תומסון, לשעבר יועצת בכירה ב- DOT וכיום שותפה במשרד עורכי הדין מוריסון ופסטר.

הנחיות הנהיגה האוטונומיות החדשות מהוות דקירה ראשונה על ידי ה- Feds כדי להקדים את הטכנולוגיה של נהיגה עצמית, והן מספקות גמישות רבה מכיוון ש- DOT האמריקני מאשר כי הטכנולוגיה יכולה ומשתנה. ה- DOT מבקש תגובה על ההנחיות מצד גורמים מעוניינים במהלך 60 הימים הקרובים, לאחר מכן הם ייכנסו לתוקף.

אתה יכול להמר שאחת הנקודות המדוברות ביותר בחודשיים הקרובים תהיה השיתוף המוצע של נתוני כלי רכב אוטונומיים, וכי חברות רכב וחברות טק לא יהיו מוכנות למסור אותן באופן חופשי.