לנטוש את המכונית שלי בשביל לשתף אופניים? לא, תודה | דאג חדש

על פי מחקר משנת 2009, הגורם הרביעי המוביל למקרי מוות שניתן למנוע בארצות הברית - לאחר עישון טבק, לחץ דם גבוה והשמנה - הוא חוסר פעילות גופנית. זה לא מועיל מהעובדה שאמריקאים רבים יושבים מאחורי ההגה של מכונית קרוב לשעה בכל יום, לפי AAA.

אלה היו רק שניים מהמסעדות שהתרחשו השבוע בהנחיית השבוע במרכז הטכנולוגי של קוד הפתוח של יגואר לנד רובר בפורטלנד, אורגון. היא קיבצה מומחים בתחום התחבורה, הטכנולוגיה והבריאות כדי לדון כיצד שיתוף הפעולה בין אזורים אלה יכול לשפר את הבריאות האישית, הציבורית והסביבתית.

כתושב האזור אני יודע שפורטלנדרים מתייחסים לדברים האלה ברצינות רבה. העיר, ביתם של סמלי ללבוש חיצוניים ופעילים קולומביה ונייקי, מכילה גם חבורה בכושר למדי, אפילו אם הם בדרך כלל מוסתרים מתחת לשכבות כדי למנוע את הזילוף הקריר שמתרחש ברוב ימות השנה. ואם ראית את סדרת הטלוויזיה פורטלנדיה , אתה יודע שתושבי העיר יכולים להיות מודעים לסביבה מאוד ואוהבים אופניים אולי יותר ממכוניות.

מערכת שיתוף האופניים הקיימת ביותר בעולם

לכן הופתעתי לגלות שלפורטלנד אין תוכנית לחלוקת אופניים כמו Citi Bike בניו יורק ואחרות באזורים עירוניים פחות ידידותיים לאופניים ברחבי הארץ. אבל זה ישתנה בקרוב עם התוכנית בשם Biketown המתאימה כראוי, שתושק ביולי, בגיבוי נייקי.

דורותי מיטשל ממוטיבייט, החברה המספקת את שירות שיתוף האופניים לפורטלנד כמו גם תוכניות דומות בניו יורק ובערים אחרות, העבירה מצגת על תכונות הטכנולוגיה הייחודיות של האופניים, כולל היכולת למצוא, להזמין ולבדוק. אחת החוצה באמצעות אפליקציית סמארטפון.

Biketown אף מחוייבת כ"מערכת השיתוף באופניים בר קיימא בעולם "על ידי ניווט השימוש בנתוני GPS כדי להפחית את ההסתמכות על משאיות וטנדרים למה שמתואר כ"איזון מחדש של מערכות", או העברת אופניים למקומות ביקוש רב וממנה. מיטשל הוסיף כי ככל שנתוני הטיול גדלים עם הזמן, פורטלנד ומוטיבציה מתכננים לפתח אלגוריתמים כדי "לשפר עוד יותר את היעילות, החיזוי והקיימות של מאמצי האיזון שלהם מחדש."

מצגת נוספת של ג'ניפר דיל, מנהלת המרכז לחינוך לתחבורה ומחקר (TREC) באוניברסיטת פורטלנד סטייט, ציינה כמה אופניים טובים יותר לבריאות הכללית בהשוואה לשבת בישיבה ברכב או אפילו ברכבת או באוטובוס. אמנם זה לא היה מפתיע, אך מה שהיה מדהים היו הנתונים הסטטיסטיים על שינויים ב"עלויות התמותה "ליחיד בעת מעבר מנהיגה ברכב לדוושת אופניים: סכום של 1, 400 דולר.

אבל זה מאוזן עם סיכונים בריאותיים אחרים הקשורים לרכיבה על אופניים. על פי ה- CDC, רוכבי אופניים עומדים בסיכון גבוה יותר לפציעות ומקרי מוות הקשורים בהתרסקות בהשוואה לדיירים ברכב מנועי, אם כי רק אחוז אחד מכל הנסיעות שנערכו בארה"ב הן על אופניים. אבל אז כ 32, 000 איש מתים בתאונות דרכים מדי שנה בארה"ב, לעומת כ 900- בלבד בתאונות אופניים בשנת 2013.

אני אמנם לא אופנוען מושבע ואוהב לנהוג. מיאטה חדשה לגמרי שבודקה כינה את שמי מהחניון באירוע, למשל. אבל Biketown בוודאי ימשוך רבים בפורטלנד, אם לא יהיה אכפת להם לרכוב על גשם ברוב ימות השנה.