Ces: מופע הרכב הגדול ביותר עלי אדמות? | דאג חדש

לאחר השתתפות במופע אוטומטי של דטרויט בשנה שעברה, כתבתי ש- CES לא יכול להחליף מופעי רכב מסורתיים עדיין. אבל אחרי שביליתי את הימים האחרונים ב- CES בלאס וגאס, אני מוכן להפוך את העמדה הזו (במידת מה).

ב- CES 2017, המונית קריטית של יצרני רכב וספקים גדולים חשפה כמה מושגים חדשים, המון טכנולוגיה חדשה, וגנבה את ההצגה מחברות האלקטרוניקה המסורתיות. וכי CES מתרחש בקצוות התערוכה בדטרויט - המתחילה בשבוע הבא והיא תערוכת הרכב המובילה בארה"ב ואחת הגדולות בעולם - רק מדגישה כיצד האקסטרה-וגנזה בווגאס מושכת את תשומת הלב מדטרויט וה- LA Auto הראו שקודם לזה.

ככל שהבולטות של CES גדלה בקרב חברות רכב, תערוכות רכב מנסות למשוך יותר מדיה וכסף באמצעות מציגים וספונסרים עם אירועים משלהם ממוקדי טק. אבל אפילו המותג שהפיל את הסרט "מיובא בדטרויט" כקו התגית שלו בחר בווגאס על פני העיר מוטורו כדי להקים רעיון חדש ומגניב.

מיניוואן למילניאלים

קרייזלר, מקורו של המיניוואן שהיה מוטעה בהרבה, חשף מושג סוחרי אנשים בשם פורטל שלדברי יצרנית הרכב מיועד לאלפי בני דור שבקרוב יצטרכו להסתובב סביב צאצאיהם.

כדי לפנות לקבוצה המנוסה בתחום הטכנולוגי, מושג המיניוואן הנעה-כל-חשמלי עמוס בתכונות טק כמו שמונה תחנות עגינה למכשירים ניידים ומסך מעל המושבים בשורה השנייה המאפשר לנוסעים לשתף מוסיקה וסרטונים או אפילו בצע הזמנות בודדות להובלה.

טויוטה השתמשה גם ב- CES כדי לחשוף את ה- Concept-i החדש והמגניב שלה המצויד בממשק UX של בינה מלאכותית בשם Yui ש"גור "בלוח המחוונים. הנהג מתקשר עם טייסת ה- AI הזו באמצעות גלגול מונפש, והממשק יכול לנוע סביב המכונית ולהופיע על גבי מסכים שונים.

הכרזות מרכזיות אחרות של יצרניות הרכב כללו שותפות של ניסאן עם מיקרוסופט לשילוב Cortana במכוניותיה, חשיפת Nvidia של מחשב-על חדש לנהיגה עצמית, ותוכניות BMW, IBM ויצרנית המצלמות של מובילה להציב 40 ​​רכבים בנהיגה עצמית בכבישים ציבוריים עד הסוף. של השנה. ההודעות הללו מותאמות כולם ל- CES - וסוג הטכנולוגיה הממוקדת במכוניות שמציגים רכב מנסים כעת למשוך.

בשבוע הבא תערוך תכנית המכוניות של דטרויט לראשונה עם חלון ראווה חדש של AutoMobili-D, ובנובמבר תערוכת הרכב האוטומטית של לוס אנג'לס עשתה מחדש את ה- Expected Car Expo AutoMobility LA שלה. וכן, הם מבוטאים כמעט זהים. שתיהן מיועדות להציג טכנולוגיות החל משיתוף לרכיבה לנהיגה אוטונומית שכן תעשיית הרכב הופכת על ידי טכנולוגיה, אך בקנה מידה קטן בהרבה מ- CES. והם בעיקר מושכים את הקהל הרגיל של העיתונות לרכב, ולא את הקונטנט העצום של התקשורת הטכנולוגית והבינלאומית היורדת ללאס וגאס בכל ינואר.

מופעי רכב הם בעיקרם המקום בו התעשייה עוסקת בעסק בהעברת המתכת ובשום אופן לא מסוכנת על ידי CES. אפילו עם מופעי הצדדים הטכנולוגיים האלה, אני לא מצפה שתצוגות רכב יגזלו כל רעם מ- CES, אך ככל הנראה CES יהפוך לחשוב יותר ויותר לחברות רכב.

בדוק את התמונות הטובות ביותר מ- CES 2017!