תוכן עניינים:
בכדי לחזות את ההשפעה הפוטנציאלית של כלי רכב אוטונומיים, חשוב עוד לשנת 1997 והופעת האינטרנט. באותה תקופה לא היה ניתן להעלות על הדעת שעסקים מבוססים כמו רשתות חנויות וידיאו וסוכנויות נסיעות יימחקו כמעט לחלוטין תוך 20 שנה, וכי פריטים יומיומיים כמו תקליטורים, תמונות מודפסות וקווי רשת היו שרידים.
בעתיד קדימה, מכוניות בנהיגה עצמית תגרום לשיבושים דומים כמו גם להזדמנויות שאיננו יכולים אפילו לדמיין.
זו המסקנה של דוח שפורסם לאחרונה על ידי RethinkX, "מכון חשיבה עצמאי שמנתח ומנבא את המהירות והיקף ההפרעה מונעת הטכנולוגיה." היא צופה כי לשלישיית כוח של טכנולוגיה אוטונומית, חשמלית ושימוש משותף תהיה השפעה עצומה על בעלות רכב פרטנית וחברות רכב, והשפעה "קטסטרופלית" על ענפים קשורים כמו ביטוח רכב, הובלות וזיקוק נפט, ויגרום למאסיביות הכנסות ואובדן עבודה.
הדו"ח צופה כי תוך 10 שנים מאישורן הרגולטורי של כלי רכב ללא נהגים, 95 אחוז ממיילים הנוסעים שנסעו בארה"ב יהיו באמצעות "רכב חשמלי אוטונומי על פי דרישה (A-EVs) בבעלות חברות המספקות תחבורה כשירות (TaaS)). " היא גם טוענת כי מכשירי ה- A-EV על פי דרישה יהיו כה זמינים וזולים עד שיופקו 70 אחוז פחות מכוניות נוסעים ומשאיות בכל שנה.
התוצאה תהיה "שיבוש מוחלט של שרשרת הערך של המכוניות, כאשר סוחרי מכוניות, תחזוקה וחברות ביטוח סובלות הרס כמעט מוחלט", נכתב בדו"ח. חברות רכב, היא מוסיפה, ישרדו "או כמרכיבים נמוכים ונפחיים של A-EVs או על ידי מעבר להיות ספקי TaaS."
"אנשים פשוט לא יהיו בעלי מכוניות", אמר אחד מחברי המחקר, טוני סבה, ל- USA Today . "Ubers ו- GM של העולם יהיו בבעלותם של המכוניות, והם יהיו בשימוש ללא הפסקה, דבר שיוריד את העלות של כל נסיעה לרכיבה עד לנקודה בה זה יהיה בלתי ניתן לעמוד בפני כלכלה בפני הצרכנים."
הזדמנויות שאנחנו עדיין יכולים לדמיין
בעוד ש- RethinkX מאמינה שחברות רכב ועסקים קשורים אלו יובסו על ידי טכנולוגיה של נהיגה עצמית, היא גם טוענת שהצרכנים יהנו. כמו ברשת האינטרנט, משמרת זו תיצור הזדמנויות עסקיות אדירות.
בתחילת 2021 האופציות של TaaS יהיו יקרות יותר פי עשרה לקילומטר מאשר לקנות מכונית חדשה ובית משק האמריקני הממוצע יחסוך לפחות 5, 600 דולר לשנה על ידי ויתור על רכבים המונעים על גז ונסיעה באמצעות A-EV.
כאשר צרכנים חוסכים כסף מזומן בדרך כלל בתשלומי רכב, דלק, ביטוח, חניה ועלויות בעלות על רכבים אחרים, עליית TaaS תגדיל הכנסה פנויה בטריליון דולר עד שנת 2030. מכיוון שלנוסעים יהיה יותר זמן פנוי על ידי לא לנהוג, המחקר כמו כן צופה כי עליות בפריון יעלו את התוצר בטריליון דולר נוסף.
ג'יימס ארביב, מחבר משותף אחר של המחקר, ציין כי מכוניות בנהיגה עצמית יאפשרו גם "מגוון רחב של הזדמנויות עסקיות, כמו בתי קפה על גלגלים, בידור נייד או סביבות עבודה. היכולת לייצר רווחים מפלטפורמות TaaS כפי שחברות הפיקו רווחים מה פלטפורמת האינטרנט פותחת את הדרך לתחבורה חופשית באזורים מסוימים."
הדו"ח מציין טרמפ בחינם המסובסד על ידי "פרסום, נתונים, בידור ומכירות מוצרים", שנשמע כמו שירותים פופולריים שמציעים גוגל, פייסבוק, פנדורה וענקי אינטרנט אחרים.
לכן זה לא מתיחה לדמיין את המכוניות המניעות עצמית של גוגל נותנות טרמפ בחינם בתמורה לנתונים על דפוסי הנסיעה והקניות של הנוסעים. או AV ממומנת בסטארבקס, שמנחה אותך לעבר אחת מחנות המותג לאטה תוך כדי סידורים.
לארביב וסבה יש רקורד נהדר של ניבוי שיבושים טכניים, למרות שבאמת אין לנו מושג לאן הטכנולוגיה של נהיגה עצמית תוביל אותנו. אבל כמו באינטרנט לפני 20 שנה, אנחנו יודעים שזה ישנה הכל, ובמובנים שאנחנו אפילו לא יכולים לדמיין.
