וִידֵאוֹ: ª (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
בין דיווחים על פיטורים ברחבי חטיבת המכוניות השמועות של אפל, שידמתי מספר שיחות של כתבים שהניחו שהחדשות פירושן שפרויקט טיטאן מת ואפל זנחה לחלוטין את המאמצים הקשורים לרכב.
בהתחלה, אפל ככל הנראה שכרה אנשים רבים מתחומים רבים בזמן שהיא חוקרת ומשחקת עם מה שהיא צריכה לעשות במרחב הרכב. כשאני מכיר את אפל כמוני, לא אתפלא אם היא הייתה משעשעת בכל דבר, החל מביצוע מכונית משלה וכלה בדרכים חדשות לשילוב הטכנולוגיה שלה בכלי רכב קיימים.
האמונה האישית שלי היא שפרויקט טיטאן לא נועד ליצור מכונית של אפל. זה פשוט לא הגיוני לאור התחרות של יצרני רכב מסורתיים. במקום זאת, ההזדמנות הגדולה ביותר שאני רואה עבור אפל היא יצירת תוכנה שהופכת מכוניות קיימות לחכמות או לאוטונומיות.
ברמה הפשוטה ביותר, טיטאן יעלה את ה- CarPlay של אפל. אבל מה אם אפל תיצור "ערכה" או חבילת נהיגה עצמית מיוחדת שקל יחסית לפרוס אצל סוחר או על ידי מכונאי ומשלבת את החיישנים והמצלמות שנראו ברכבי הנהיגה העצמית של גוגל במכונית קיימת? מכשיר אייפד במקף יכול לספק מודיעין וניווט. ובמקום מצלמה מכוערת של 360 מעלות למעלה, ג'וני אייב והצוות יכלו לתכנן מצע גג מלוטש.
חשוב על מה זה יהיה מוקש זהב. גם אם הוא יקר, זה יהיה הרבה יותר זול מאשר לקנות מכונית אוטונומית חדשה.
כמובן שהיתרון הנוסף הוא בכך שאפל מכניסה אנשים רבים יותר למערכת האקולוגית של השירותים שלה ומגדילה את עסקיה מעבר לאייפונים, אייפד ו- Mac.
בפוסט לינקדאין שפרסם לאחרונה על ידי דן ליונס (המכונה גם זיוף ג'וב ג'ובס), הוא הצהיר כי בסופו של דבר אנו עשויים "לחשוב על מכונית כאל מכולה לתוכנה ושירותים, צומת באינטרנט הדברים." אני מאמין שזה ליבו של מה שמדובר בפרויקט טיטאן.
אני מבין שביצוע "ערכה" מסוג זה אינו קל, אך בהתחשב בעובדה שגוגל כבר עשתה זאת למכונית קיימת, זה בתחום האפשרות שגם אפל תוכל לעשות זאת. אני לא אתפלא לראות את זה בשנים הקרובות, אבל גם אם אפל לא תהיה הראשונה לנסות את זה, אני חושבת שההתאמה של מכוניות קיימות כדי להפוך אותם לרכבים בנהיגה עצמית תהפוך לעסקים גדולים בחמש עד עשר השנים הבאות..
