וִידֵאוֹ: 2017 Volvo S90 T6 Review: Is This the Best Volvo Sedan Ever Built? (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
חוזקותיו של וולוו היו באופן מסורתי הסגנון הסקנדינבי המאופק, הנוחות והמצעד של חידושי הבטיחות. המשתתף החדש של החברה במגזר הסדאן היוקרתי בגודל בינוני, S90 לשנת 2017, מביא את כל הנכסים הללו - ועוד. ה- S90, המחליפה את ה- S80 כסדאן הדגל של וולוו, הולכת בדרכו של רכב השטח XC90 שהוצג בשנה שעברה, בכך שהיא המכונית השנייה של וולוו שמעסיקה את פלטפורמת ה- Scalable Product Architecture (SPA) של יצרנית הרכב ו- Drive-E עוצמתי ויעיל עדיין. מנוע ארבעה צילינדרים עם טורבו 2.0 ליטר. הוא מקבל גם את מערכת ההדגשות דמוי הטאבלט של Sensus Connect, כולל את חבילת העזר לנהגים של XC90, ומעלה את האנטה עם שדרוג חצי אוטונומי הנקרא Pilot Assist II. כל זה הופך את וולוו S90 T6 AWD לשנת 2017 שבדקנו ראוי לשיקולכם הקרוב.
תמחור ועיצוב
וולוו S90 לשנת 2017 מגיע בשתי רמות trim. מומנטום הבסיס מתחיל ב -46, 950 דולר עבור דגם ההנעה הקדמית (FWD), ו -52, 950 דולר עבור גרסת ההנעה כל הגלגלים (AWD). לקצץ הכיתוב שבדקנו מתחיל ב- $ 50, 450 עבור FWD ו- 56, 250 $ עבור AWD. כל הדגמים כוללים תשלום יעד של 995 דולר. דגמי ה- T5 FWD מגיעים עם גרסת 250 כוחות סוס של מנוע ה -4.0 ליטר טורבו בעל ארבעה צילינדרים, ואילו דגמי T6 AWD מקבלים גרסת כוח חזקה יותר של 316 כוחות סוס. כל הדגמים כוללים תיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים.
גימור המומנטום מגיע עם גלגלי סגסוגת בגודל 18 אינץ ', פנסי LED של ה- Thor Thor, פנסי ערפל LED עם תאורת פינה, ופנסים אחוריים עם פנסי סמן צד. כמו כן, יש לו מצבי נסיעה מתכווננים, גג שמש כוח עם שמשה, ידיות דלת מתואמות צבעוניות ומוארות עם נורות שלולית, משטחי ישיבה מעור, כוח קדמי ומושבי קומפורט מחוממים, זיכרון מושב הנהג, גלגל הגה ומעבד עור, צלחות אדן אלומיניום, בקרת אקלים דו-אזורית, משענות ראש מתקפלות כוח וכניסה והצתה ללא מפתח.
עבור טכנולוגיה תקבל אשכול מכשירי LCD בגודל 8 אינץ ', Bluetooth לטלפון ושמע, מערכת הטלמטיקה OnCall של וולוו, ומערכת שמע 10 רמקולים / 330 וואט עם רדיו AM / FM HD, רדיו לווייני, aux-in ו- USB יציאות. לקצץ המומנטום מגיע גם מערכת Infotainment של Sensus Connect הכוללת מסך מגע בגודל 9.5 אינץ ', יכולת נקודה חמה Wi-Fi ואפליקציות לפנדורה, Spotify, TuneIn, Yelp, Glympse, חיפוש מקומי, מזג אוויר, מיקומי Wiki וחניה.
הרשימה הארוכה של מסייעים לנהגים סטנדרטיים כוללת בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע בהתחלת הגבעה, מצלמת תצוגה אחורית, חיישני חניה אחוריים, עזרת שמירת נתיב, אזהרת התנגשות קדימה עם בלימת חירום אוטומטית, זיהוי תמרורים, איתור בעלי חיים גדול עם בלם אוטומטי, ושל וולוו פיילוט מסייע לתכונה אוטונומית למחצה. עוד על אלה בקצת.
לקצץ הכיתוב שבדקנו מוסיף סורג מיוחד, פגושים מתואמים בצבע, גלגלי סגסוגת 20 אינץ ', פנסי ראייה אדפטיביים, פנסי ריצה בשעות היום של Thor's Hammer, מנקי פנס בלחץ גבוה, חלונות צדיים למינציה, תצוגת פנסים ראשיים ומסך LCD בגודל 12.3 אינץ' אשכול מכשירים, Apple CarPlay, יציאת USB שנייה, בקרת אקלים בארבעה אזורים, גווני חלונות אחוריים, ארגז כפפות מקורר, מושבים קדמיים מאווררים, זיכרון מושב קדמי לנוסע, חיזוק צד מושב קדמי ותוספות כרית מושב, ריפוד עור נאפה, לוחות מחוונים מעור ודלתות עליונות, תאורה פנימית ברמה גבוהה, שיבוץ עץ אגוז, צלחות אדן אלומיניום מוארות, ומנגנוני CD עם 19 רמקולים / 1, 400 וואט.
בהשוואה ל- S80 המתוארת והנדוניה שהיא מחליפה, קו הגג הנמוך-תלול של S90 והשמשה הקדמית הגרועה והזכוכית האחורית מעניקים לו מראה מלוטש ומושך חזותית, ואת המראה הכללי משלימים עיצוב פלילי מתכת. החלק הפנימי, עטוף עור ומוטבע באלומיניום ועץ מעוצב בטוב טעם, מוציא את העיצוב השבדי מגניב, ואילו מושבי הנוחות מציבים סטנדרט חדש לסגנון ונעימות בסגמנט.
קישוריות, טכנולוגיה וממשק
מערכת הטלמטיקה של וולוו OnCall מציעה תכונות צפויות כמו התראה על התנגשות אוטומטית, סיוע בצד הדרך ומעקב ברכב גנוב. אפליקציית סמארטפון של OnCall מספקת נעילה / ביטול נעילה / ביטול נעילה מרחוק, התחלה מרחוק, חימום מקדים פנים ויעד לשלוח למערכת ה- Nav. הפיתול הייחודי היחיד הוא יומן נהיגה שמרשם נתונים כמו נקודות התחלה / סיום, מרחק, משך זמן וצריכת דלק עבור כל כונן שניתן להוריד ל- Excel.
מערכת ההדגשות Sensus Connect של S90 מציעה תשעה אפליקציות משובצות ויכולת נקודה חמה Wi-Fi. בדומה לרכבי וולוו אחרים, האפליקציות הן רק כחלק ממנוי בתשלום (לאחר תקופת ניסיון ראשונה בחינם של שישה חודשים), אם כי הנהגים יכולים גם לחבר את המערכת לאינטרנט על ידי שימוש בסמארטפון שלהם כנקודה חמה. באופן מאכזב, Apple CarPlay מוצע רק בקצוות העליונים או כאפשרות בעלות נוספת. וולוו אומר כי אנדרואיד אוטו יהיה זמין בקרוב.
בהתחלה, המידע והאפשרויות הנרחבים המוצגים על גבי מסך המגע האנכי בגודל 9.5 אינץ 'עשויים להיראות מעט מסובכים, אך גודל התצוגה מאפשר מבנה תפריט רדוד, מה שבתורו הופך את הפריטים למהירים וקלים יותר. ארגון הפקדים בין שלושת המסכים העיקריים הוא אינטואיטיבי, ואילו הגרפיקה בשחור-לבן הגדלה מקלה על חיפוש מהיר של פריטים תוך כדי תנועה.
המקלדת שעל המסך יכולה להיות מעט מגושמת ואיטית להגיב, אך ניתן גם להזין תווים על ידי התחקות אחר אחד מהם על המסך באצבע, מה שמנחה את המערכת להציג תווים מוצעים ברשימה מימין ו מלא אוטומטית סרגל חיפוש שלמעלה. גם לא צריך לגעת במסך כלל, מכיוון שסרט אינפרא אדום המכסה חש קלט כאשר האצבע נמצאת ישירות מול אייקון אך לא יוצרת איתו קשר. זה מאפשר להשתמש במסך בזמן לבישת כפפות כדי למנוע ממנו להכתים טביעות אצבעות. הנהג ונוסע המושב הקדמי יכולים גם הם להשתמש במסך בו זמנית כדי לשלוט בפונקציות שונות.
נהג מסייע
עם כמעט כל דגם חדש, וולוו מציגה מערכת סיוע לנהגים חדשה וחדשנית. עם ה- XC90 בשנה שעברה, זה היה טייס אסיסט שמשלב שיוט אדפטיבי עם מרכז נתיב לנהיגה חצי אוטונומית. ה- Pilot Assist II החדש של ה- S90 פועל במהירויות של עד 80 קמ"ש (לעומת 30 קמ"ש בגזע הראשון) ואינו זקוק לחוש רכב קדימה.
לטענת וולוו, כאשר Pilot Assist II מאורס, ניתן להפעיל את ה- S90 "באמצעות אצבע אחת" על ההגה. המערכת גם מחפשת כניסות היגוי קלות מהנהג כדי להפעיל את התכונה האוטונומית למחצה. אבל כשמעמידים אותו למבחן האצבעות האחת, הרגשנו לא פעם שאנחנו נלחמים נגד האינסטינקטים של המערכת עצמה כדי לשמור על הרכב במרכז הנתיב שלו, ושמנו לב שהוא פינג פונג מאחד לשני. אמנם הצלחנו למצוא נקודה מתוקה בטכניקת ההיגוי של האצבע היחידה, אך המערכת מתרגלת קצת ודורשת זינוק מסוים של אמונה בכביש מהיר וצפוף.
ה- S90 מפעילה שני נהגים חדשים נוספים: גילוי בעלי חיים גדול עם בלם אוטומטי יכול למנוע מהנהגים להתרסק בצבאים ובמגזרים בגודל דומה, ואילו דרך Edge Mitigation "בונה קיר דיגיטלי", שם המדרכה מסתיימת בכדי לסייע במכונית על אספלט.
ביצועים ומסקנות
אף על פי שלא נמצא כמעט מהיר וספורטיבי כמו ב.מ.וו סדרה 5, דגם T6 AWD של 316 כוחות סוס שבדקנו משלב תאוצה מהירה עם קילומטראז גז נהדר, ואילו תיבת ההילוכים האוטומטית מספקת משמרות מהירות ודיסקרטיות. הנסיעה חלקה ומפנקת, תוך מתן משוב נהג לתחושת כביש ותא הנוסעים שקט להפליא.
באירוע עיתונאים בו השתתפנו בכדי לנסוע במכונית, וולוו ציינה כי 150, 000 שכירות סדאן פרימיום יסתיימו השנה, ויצרנית הרכב מקווה ש- S90 החדשה 2017 תוכל להמיר כמה מאלה שיוצאים ממכונית מתחרה ולהגדיל את השוק שלה לשתף. בעוד ש- S90 הוא מתמודד חדש ורציני בתחום היוקרה בגודל בינוני, אך וולוו עשתה את עבודתה כדי לשכנע את בעלי אאודי, ב.מ.וו ומרצדס להחליף אמונים בהמוניהם. זה לא עוזר לתכונות רצויות ב- S90 של 2017, כמו Apple CarPlay, הן אפשרויות בעלות נוספת. עם זאת, לאחר שנסע ב- S90, אנו משוכנעים כי היא נותנת לוולוו הזדמנות ללכוד לקוחות ממתחרותיה, ומציעה לכל מי שנמצא בשוק לרכב יוקרה חדש לתת לו שיקול רציני.
