וִידֵאוֹ: 2016 Honda HR-V AWD EX-L w/Navi Review - Crazy Cargo Capabilities (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
מה עושים כשמכינים את מכונית הקרוסאובר הקטנה הנמכרת ביותר? אם אתה הונדה ואתה מוכר מיליוני CR-Vs, אתה יוצר גרסה קטנה יותר ומקווה לחזור על ההצלחה הזו. הונדה HR-V 2016 החדשה כוללת כמה מהמאפיינים הטובים ביותר של ה- CR-V, כולל פנים מרווח ומגוון, צריכת דלק טובה והנעה כל גלגלים זמינים. אך דגם ה- EX-L Navi המשובח של השורה שבדקנו עושה שימוש בממשק המסך המגע המתסכל של הונדה לתצוגה אודיו, ומנוע ה -1.8 ליטר, ארבעה צילינדרים והתמיסה המשודרת ברציפות (CVT), יכולים להרגיש קשה כאשר נדחף חזק.
כמה?
הונדה HR-V לשנת 2016 מגיעה בשלוש רמות trim. בסיס ה- LX הבסיס מתחיל ב -19, 215 דולר ואילו ה- EX הבינוני מתחיל ב- 21, 265 דולר. הקצוות העליונים של AWD EX-L Navi שבדקנו מתחילים ב -25, 840 דולר, וכמו בהונדות אחרות, כולל את רוב מה שמציעים יצרניות רכב אחרות כאופציות. עם יעד של 880 $ וחיוב טיפול, מחיר המדבקה הכולל הגיע ל 26, 720 $.
עם מה זה בא?
מערכת ה- infotainment מורכבת ממסך מגע בגודל 7 אינץ 'עם רדיו AM / FM HD, רדיו לוויני SiriusXM, Bluetooth לטלפון ושמע, יציאות USB כפולות, יציאת HDMI, שילוב סמארטפון של דור ה- Next Next דור, יכולת רדיו אינטרנט פנדורה, ניווט עם HD תנועה דיגיטלית ומערכת שמע של 180 וואט / שישה רמקולים.
איך הטק?
אנו בדרך כלל תומכים חזקים במערכות מסך מגע במכוניות. אבל ממשק ה- 7 אינץ 'לתצוגה בשמע ב HR-V EX-L Navi היה מתסכל לשימוש בבדיקות והוא יכול להסיח את דעתו ממש. היעדר השליטה הפיזית שלו מוחלט מקשה על ההפעלה של הפונקציות הפשוטות ביותר. התאמת עוצמת הקול באמצעות בקרת פלוס / מינוס רגישה למגע מצריכה זמן רב יותר מהעיניים מחוץ לכביש מאשר ידית סיבוב או כפתור מישוש. פקדי הבית והתפריט גוזלים זמן רב ותשומת לב להפעלה, ואלו (יחד עם כפתור חזרה) נראים רק בהתאם לפעולה. למרבה המזל, קל להתאמת הנפח באמצעות פקדי ההגה. לרוע המזל, בקרות האקלים הן מסך מגע בלבד.
באמצע מסך המגע לתצוגה שמע שמע סמלים גדולים לפונקציות שונות, ואחרי שנבחר אחד מהם, המערכת הופכת להיות קלה ואינטואיטיבית יחסית לתפעול. לתצוגה שמע יש יכולת פנדורה ישירה, אך תכונות מחוברות אחרות כמו רדיו Aha וחיפוש מקומי אחר מערכת הניווט דורשות אפשרויות עלות נוספת. רדיו אחא מחייב אותך לרכוש כבל HDMI / USB בסך 99 דולר מהסוחר, והוא עובד רק עם מכשירי iOS ולא אנדרואיד. אפליקציית הניווט של 60 דולר מספקת מיפוי תלת ממדי וחיפוש מקומי, ומחייבת גם את כבל האביזר.
תכונה אחת שכדאי לקרוא להן היא LaneWatch המוזכרת לעיל, המציגה תמונה חדה של הצד הנוסע של המכונית על מסך ה- Dash כאשר מופעל אות הפנייה ימינה, וכוללת הנחיות לציין מתי יש לכם מספיק מקום להתמזג אחרי חולף.
איך זה מתפקד?
מנוע ה- 1.8 ליטר הארבעה צילינדרים של הונדה HR-V לשנת 2016 חלק וחזק מספיק לנהיגה בכבישים מהירים. אך כאשר נאלצים להאיץ במהירות, הוא מרגיש איטי והקול של מנוע הדיקוזינג והקשיחות של ה- CVT תחת עומס הוא חזק ושוחק. אחרת, ל- HR-V יש בדרך כלל נסיעה שמרגישה מעודנת ומוצקה ברוב משטחי הכביש, והרכב זריז להפליא סביב פניות. עבור מכונית כה קטנה, HR-V מציע גם ראות מדהימה עבור הנהג.
האם עלי לקנות אותו?
בעוד שה- HR-V חדש במערך הונדה, הוא מצטרף לקבוצה אימתנית וצומחת של קרוסאוברים קומפקטיים. ניסאן ג'וק קיים כבר כמה שנים והוא חזק יותר אך פחות מרווח מה- HR-V, בעוד שפיאט 500X בעל מעט יותר כשרון אירופאי. מבין המגיעים יותר לאחרונה, מאזדה CX-3 ספורטיבית בסך הכל, ולג'יפ רנגייד יש יכולת שטח כביש אמיתית. אך עם השילוב בין יעילות הדלק ורב-הגוניות - ולמרות ממשק ההיכרות המתסכל שלה - ה- HR-V הופך את ה- CR-V לנהג קדום שלו, והוא מהווה בחירה מוצקה בקטגוריית הקרוסאובר הקומפקטית.
