האם היית משתף נתוני נהיגה להטבות? | דאג חדש

צפו בכל התמונות בגלריות

אנו חיים בעולם מונע נתונים. ועכשיו כשמכוניות מתחברות, הרבה חברות רוצות גישה לנתוני רכב פוטנציאליים רווחיים שלפני כן לא נוצלו, עם השלל שעובר על מי ששולט בהם. יצרני רכב, כמובן, רוצים גישה לנתוני רכב ונהגים, וכך גם אפל וגוגל. מכיוון שלשתי חברות הטכנולוגיה יהיו פתרונות אינפייננטציה שיחברו ללוח המחוונים - Apple CarPlay ו- Google Android Auto - מתפתחת משיכה עם יצרני הרכב על נתוני הנהגים.

בעוד קרב הדשא הזה מתבשל בשקט, דרך לנהגים להפיק נתונים ממכוניותיהם - ולא רק מכוניות חדשות - צברה במהירות תאוצה בשנה האחרונה בערך. מה שנקרא "dongles OBD" של חברות כמו אוטומטיות, מוג'יו ו- Zubie מתחברים ליציאת האבחון המשולבת של המכונית (OBD-II) שהטכנאים השתמשו בהם במשך שנים כדי לאבחן בעיות כמו אותם פנסי צ'ק מנוע מציקים.

הדונגלים בדרך כלל משתמשים בחיבור Bluetooth או סלולרי בכדי לשלוח נתונים מהרכב לסמארטפון או לאפליקציה מבוססת אינטרנט כדי לאפשר לבעלי לשמור על מעקב ותחזוקה, לנתח נתוני נהיגה כמו צריכת דלק ולעקוב אחר מיקום המכונית, בין אם הורים או מי ששוכח איפה הם חנו. דונגולי OBD מייצגים דרך חדשה עבור נהגי כל מכונית שנעשתה לאחר 1996 - שנת הדגם בה הפך נמל OBD-II לציוד נדרש - כדי ללכוד ונתן את נתוני הרכב. אם כי במחיר, מכיוון שהמכשירים בדרך כלל כוללים מנוי שוטף, רכישת חומרה חד פעמית או שניהם.

עם dongles OBD, הנהגים הם ברובם בשליטה על הנתונים שלהם והם יכולים לבחור לשתף אותם עם צדדים שלישיים, יותר ויותר לטובת סוג כלשהו. לדוגמה, אתמול זובי הוקמה בתוכנית חדשה בשם Perks המאפשרת לנהגים לקבל הנחות ממוקדות על מוצרים ושירותים מסוימים "באמצעות ספקי צד ג 'מוסמכים", לפי החברה.

צפו בכל התמונות בגלריות

זובי הודיעה על שיתוף פעולה עם פרוגרסיב ביטוח בספטמבר, והיא אחת החברות שתציע למשתמשי Zubie הנחה בתמורה לנתונים שלהן באמצעות תוכנית Perks. מודל ביטוח מבוסס-שימוש זה אינו חדש וכמו כמה מבטחי רכב אחרים, לפרוגרסיב יש פיתרון ODB משלו למעקב אחר קילומטראז 'ונתונים אחרים.

תוספות נוספות

Zubie Perks נוספים יגיעו בתחילה מסירס, ספק האחריות המורחב CARCHEX, ואפליקציית הסיוע בכביש Urgent.ly עבור משתמשים שיסכימו לחלוק את הנתונים שלהם. לשם כך מכרה Zubie נתונים מהרכב ובהסכמת בעלים תשלח הצעות ספציפיות לאפליקציית סמארטפון מחוברת.

"אנו לוקחים מידע על הרכב - ועל נהיגתו של הרכב - ומחברים בין זה לבין הצעות שיכולות לחסוך לצרכנים כסף", אמר ל- PCMag ארי סילקי, מנהל הטכנולוגיה הראשי של זובי. "על ידי קבלת תובנה לגבי נתוני נהיגה או רכב, ספקים מסוגלים לקבוע את צרכי הבעלים הספציפיים ולהתאים באופן יעיל ולהעביר הנחות."

התוכנית היא "100 אחוז הצטרפות", הוסיפה סילקי, "והיא מוצעת לצרכנים רק אם יש משהו שמפעיל" פרק ". דוגמה אחת לכך היא שמשתמשי Zubie מקבלים הודעה על הנחה מסירס ברכישת מצבר חדש כאשר הסוללה הנוכחית שלהם מגיעה לסף מתח נמוך. "אם מתח הסוללה שלך בסדר, אתה לא מקבל את ההודעה הזו, " אמר סילקי. "כל ההצעות שלנו מוגדרות כך שתתאים להתנהגויות ולרלוונטיות של הצרכן ולא רק לשלוח חבורה של מודעות."

סילקי אמר כי תכונת Perks משיקה עם מספר מוגבל של הנחות לרכב, אך ההצעות העתידיות יהיו מבוססות יותר על מיקום. "אנחנו מתחילים עם שותפים מרכזיים, אבל הפלטפורמה הולכת וצומחת", הוסיף. "כשממשיכים לבנות את פלטפורמת החיפוש, הפרקס ישתלב יותר. אנו ניקח נתונים שעשויים להיות רלוונטיים לשירותים שאנו מציעים, והמיקום יהיה ללא ספק אחד מאותם, " ציין.

זה יכול להיות בצורה של קבלת הנחה כשנוסעים ליד חנות בה קניתם באופן קבוע, "בניגוד לאיזה הצעה אקראית", הוסיף סילקי.

הצעות כאלה והנחות אחרות יכולות להיות חלום של קונה או סיוט של נהג, תלוי באופן שבו זובי מטפל בפיצ'ר החדש של פרקס. וזה מאותת מה שבטח יהיה ניסיון הולך וגדל לכוון לאלה שמאחורי ההגה של מכוניות מחוברות. אבל לפחות במקרה זה לנהגים יש שליטה מסוימת על אופן השימוש בנתונים שלהם, הם באים לבחור עם מי הם רוצים לשתף אותם ולקבל את השכל.

צפו בכל התמונות בגלריות