וִידֵאוֹ: ª (נוֹבֶמבֶּר 2024)
אין ספק שמכוניות בנהיגה עצמית יהפכו למציאות ביום מן הימים, ואני הייתי טוענת שהן כבר כאן מכמה בחינות. כמו כל טכנולוגיה פורצת דרך חדשה, מכוניות בנהיגה עצמית לא רק יגרמו לתוצאות בלתי נראות - כמו למשל הפחתת מספר תורמי האיברים על ידי צמצום דרסטי במספר התאונות הקטלניות - אלא גם יגרמו לתביעות חוקיות ורגולטוריות.
האם זה בסדר שאדם שיכור ישתמש במכונית שנוהגת בעצמה כדי להגיע הביתה ממסיבה? האם הורים יכולים לשלוח את ילדיהם לבית הספר בכל יום ברכב אוטונומי, כמו שהם עושים עם אוטובוס מונע אנושי? וכמובן, מי אשם כשמכונית שנוהגת בעצמה תתרסק?
משחק הטרקלין הפילוסופי מקבל את שמו מתרחיש בו אדם צריך להחליט אם למשוך מנוף בצומת Y ולהפנות עגלה למסילה שאליה אדם קשור כדי להציל חמישה אנשים שקשורים ל מסלול אחר. בחיים האמיתיים זה יכול לחול על שאלות דביקות כמו האם עינויים מוצדקים בסיוע להצלת האוכלוסייה הגדולה ממתקפות טרור. אבל זה עשוי להיות מצוקה אמיתית לא רק ליצרניות של מכוניות ונוהגים המחוקקים, אלא גם לנוסעים.
בלוג הרובוטיקה Robohub לקח את בעיית הטרולי והחיל אותו על מכוניות בנהיגה עצמית בצורה של מנהרת הבעיה. מכונית אוטונומית בכביש הררי בעל מסלול אחד עומדת להיכנס למנהרה כאשר ילד החוצה ממש בתוך הכניסה נופל ונופל. האם המכונית ממשיכה ישר ודרסה את הילד, או שהיא מתנדנדת ופוגעת בשני צדי הכניסה למנהרה?
רובוהוב סקר את קוראיו לא רק כיצד המכונית צריכה להגיב בתרחיש זה, אלא גם על מי צריך להחליט כיצד תגיב המכונית. בעוד שהסקר כלל רק 113 משתתפים (20 נשים ו 93 גברים, ו 43 אחוז היו בין גיל 25 ל 34), התשובות היו מעניינות. ובמקרים מסוימים מפתיע.
מרבית המשתתפים (64 אחוזים) החליטו שהמכונית צריכה להמשיך לנסוע ישר ופגעה בילד, בעוד 36 אחוזים אמרו שהמכונית צריכה להסתובב ופגעה במקום הכניסה למנהרה. ובעוד 24 אחוז אמרו שזו החלטה קשה ו -28 אחוז אמרו שהיא קשה בינונית, כמעט מחצית (48 אחוז) ראו בכך בחירה קלה. רובוהוב כתב כי הדבר מעיד כי המשיבים היו "די בטוחים בקבלת החלטה בנושא ללא קשר לשאלה אם הם מאמינים כי המכונית צריכה" לפגוע בילד או בקיר המנהרה.
אף שמדובר במדגם קטן יחסית של דעות, הוא מציע שחברות שמייצרות מכוניות בנהיגה עצמית - בין אם זו יצרנית רכב או גוגל - יצטרכו, כמובן, להתקשר עם הרגולטורים הממשלתיים, אך גם לשקול את חוות הדעת של הנוסעים כשמתמודדים עם מנהרה. או בעיית טרולי. ואולי לכלול את מה שלדבר כינה "הגדרת אתיקה" במכונית שנוהגת בעצמה.
אם תניח בצד את האחריות והתביעות המשפטיות האפשריות, האם תרצה לקבל את ההחלטות כנוסע בנהיגה עצמית בתרחישים של מנהרת בעיות, למשל אם לפגוע ברכב שטח בצד אחד או ברכב הקומפקטי בצד השני, אם חצי נעצר מולך? או שאתה מעדיף שמפיק הרכב או הפוליטיקאים יעשו זאת בשבילך?
מכוניות בנהיגה עצמית מגיעות וכך גם תשובות לשאלות כאלה.
צפו בכל התמונות בגלריות
