וִידֵאוֹ: vlog 🍂 за путевкой / Ингалятор компрессорный PRO-110 / чугунная сковорода 🍳/ укрываем виноград 🍇 (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
כשאני אומר לחבר או מכר חדש שאני מכסה את שטח המכוניות המחובר וגם מרכיב אירועים כדי לחקור את הפוטנציאל והאתגרים של תחום הרכב הזה שמתפתח במהירות, אני מקבל פעמים רבות שאלות או מבט ריק.
אם זה שאלות, אני אסביר את צורות הקישוריות השונות שעוזרות להפוך את הנהיגה: מידע על מידע בענן וניווט מבוסס, תקשורת בין רכב לרכב, טכנולוגיית סיוע לנהג ומכוניות לנהיגה עצמית.
אבל אם אביא את המבט הריק - או אם אני מרגיש שעיניהם זולגות עם ההסבר - אני פשוט אגיד להם שכמו באינטרנט לפני 20 שנה, אנחנו עדיין לא יודעים את הכל או אפילו את המשמעותיים ביותר שינויים בקישוריות יביאו למכוניות. ואני בדרך כלל אוסיף כי התזוזות הקרובות בתחום הרכב בגלל הטכנולוגיה יהיו עצומות ומשבשות, באותה דרך שבה הקישוריות הפכה תעשיות החל ממוזיקה מוקלטת למדיה.
העניין הוא שלעתים קרובות הצרכנים לא יודעים מה הם רוצים מהטכנולוגיה עד שמישהו כמו ביל גייטס, סטיב ג'ובס, סרגיי ברין או מארק צוקרברג - או אפילו הנרי פורד לפני מאה שנה - יוצר ויגיש להם את זה. לאחר מכן זה מוליד רעיונות וחידושים אחרים, מפס הייצור ועד אפליקציות לסמארטפון. כך שלא הופתעתי מתוצאות מחקר שנערך לאחרונה על ידי ענקית התקשורת הספרדית טלפוניקה על המכונית המחוברת, שהתוצאה שלה סיכמה הניו יורק טיימס בכותרת "צרכנים נראים לא בטוחים לגבי מכוניות מחוברות."
הסקר שנערך בחמש מדינות - ארה"ב, בריטניה, גרמניה, ספרד וברזיל - בקרב רק 5, 000 מבוגרים, מצא כי 70 אחוז מהנהגים אמרו שהם מעוניינים להשתמש או כבר משתמשים בשירותי רכב מחוברים. וכמעט אותו מספר (71 אחוז) הראו העדפה לתכונות הבטיחות, האבחון והניווט החכמים יותר שחיבוריות ברכב יכולה להביא, לעומת אפליקציות בסגנון סמארטפון, שאפל וגוגל מתכננים גם להביא ללוח המחוונים. עם פלטפורמות רכב מחוברות משלהם.
מה באמת נהגים רוצים?
למרות שכמה חברות רכב הוסיפו מדיה חברתית ללוח המחוונים, אין כמעט שום אינדיקציה לכך שהנהגים רוצים את זה. למעשה, סקר הטלפוניקה מצא שרק 30 אחוז מהנסקרים בברזיל מעוניינים בגישה למדיה החברתית ברכב, ורק 9 אחוזים בבריטניה ובעוד שאפליקציות לשירותים כמו פנדורה ו- Yelp יתקבלו בברכה, גם יצרני הרכב וגם אפל וגוגל הולכות בתחילה באותו מסלול של חלוצי אינטרנט באמצעות דגם קיים שלא ממש מתאים למכוניות: במקרה זה, משכפל את חוויית הטלפון החכם והטאבלט בלוח המחוונים.
כמובן שהאינטרנט וכל הקישוריות 24/7 שהוא השראה התפתחו למשהו אחר לגמרי. מכאן כל אותם תמונות ותמונות של חתולים. אני מאמין שגם המכונית המחוברת תעשה זאת. ובעוד אי אפשר באמת להאשים יצרני רכב, אפל, גוגל ואחרים על כך שהם עוקבים אחר דגם הסמארטפון ומעניקים לנהגים את מה שהם חושבים שהם רוצים בצורה של אפליקציות מוכרות, המרחב יתקדם בדרכים שאיש אפילו לא העלה בדעתו.
כפי שעולה מסקר הטלפוניקה, כאשר יצרני רכב, ספקי טכנולוגיה ומפתחי צד ג 'יוצרים אפליקציות ושירותים ממוקדי רכב המביאים ערך אמיתי לנהגים ומשפרים את חווית המכוניות והבעלות, זה המקום בו המכונית המחוברת תגיע למלוא הפוטנציאל שלה. נקווה שזה לא ייקח 20 שנה.
צפו בכל התמונות בגלריות
