זיהוי קולי במכוניות יכול לעזור יותר מאשר לפגוע דאג חדש

צפו בכל התמונות בגלריות

ככל שמכוניות הופכות למיומנות יותר בטכנולוגיות, יצרני רכב מצביעים לרוב על זיהוי קולי (VR) כשיטה הבטוחה ביותר לגישה לעודפים של תכונות שנמצאות בדגמים האחרונים שלהם. אולם השבוע פרסמה קרן AAA לבטיחות בתעבורה דוח שלדבריו היא "העדויות המקיפות ביותר עד כה ש'נוחות ידיים 'אינן פירושן' חופשי סיכון '." וזה אמנם VR נועד לשמור על נהגים " בעיניים על הכביש וידיהן על ההגה, זה "עלול לגרום במתכוון לרמות גדולות יותר של הסחת דעת קוגניטיבית."

הדו"ח מבוסס על מחקר על טכנולוגיות VR משובצות רכב שנערכו על ידי חוקרים מאוניברסיטת יוטה - וכן על השימוש הנפרד בסירי של אפל במכשירים הניידים של החברה, שגם יצרניות הרכב החלו להשתלב במכוניות. המחקר התמקד במדידת עומס העבודה הנפשי הנדרש להשלמת משימה במקום הסחת דעת חזותית, כמו נהגים שמורידים את עיניהם מהכביש כדי להביט בתצוגה פנימית או בהסחה הפיזית של הגעה למשל, למשל, לטלפון נייד.

מנכ"ל AAA, בוב דרבלנט, הצהיר כי "אנו כבר יודעים כי נהגים יכולים להחמיץ שלטי עצירה, הולכי רגל ומכוניות אחרות תוך שימוש בטכנולוגיות קוליות מכיוון שמוחם אינו ממוקד במלואם בדרך קדימה. אני הייתי שם ועשיתי את זה תוך כדי שימוש באיזו סוג של טכנולוגיה משובצת במכונית, אבל אף פעם לא עם VR שאני יכול לזכור.

אני זוכר שפעם עברתי את היציאה שלי כשהייתי שקוע בשיחת טלפון אינטנסיבית ללא ידיים, והבנתי כמה שניות מאוחר מדי בכדי לפנות בבטחה לרמפת היציאה. ותרחיש דומה קרה לפני שנים תוך כדי האזנה לספר שמע בנסיעת דרך ארוכה, אם כי במקרה כזה לא הבנתי שנסעתי על פניי עד שהייתי קילומטרים לאורך הדרך.

צפו בכל התמונות בגלריות

לכן אני לא אחלוק על כך שהסחת דעת נפשית כזו יכולה וקורה, למרות שהיא יכולה להתרחש גם בהיעדר אלקטרוניקה, למשל בזמן שיחה עם נוסע אחר. ואני מסכים עם דרבלנט כשהוא אומר ש"לא כל מערכות הקול נוצרות שוות. " נתקלתי בדוגמאות רבות לאופן שבו טכנולוגיית VR - כאשר היא עובדת - יכולה לעזור לנהגים לבצע משימות שאחרת ידרשו להביט במסך ולהפעיל אותו באופן ידני. או להרים מכשיר נייד.

כניסה ליעד למערכת ניווט תוך כדי תנועה - או ממהרת - היא אחד השימושים הטובים ביותר עבור VR, מכיוון שהפעולה ננעלת בדרך כלל בזמן שהרכב בתנועה כדי למנוע הסחת דעת. מערכות נוספות כוללות כעת כניסה VR אחת ביעדים: אמירת מספר הבית, שם הרחוב, העיר והמדינה באמירה אחת, בניגוד לקטעים בודדים.

לרכבי קרייזלר בפרט יש כניסה מדויקת ליעדים חד פעמיים, כמו בטנדר הראם הזה. או נאמר שאתה צריך למצוא במהירות בית חולים או מקום אחר במצב חירום ולא יכול לעצור להזין כתובת ידנית. VR ב- Kia Soul יכול לאתר בתי חולים ותחנות משטרה ותחנות כיבוי אש, למצוא נקודות עניין אחרות ואף להגדיל ולמפות את המפה רק על ידי דיבור פקודות קוליות.

דוגמאות נוספות למשימות שהן יסיחו את דעתן באופן ידני, אך ניתן לבצע אותן באמצעות VR, כוללות ביצוע חיפוש ב- Yelp בג'יפ גרנד צ'רוקי, חיפוש תחנות דלק ומסעדות ביונדאי ג'נסיס, ואפילו הפעלת פונקציות פנדורה במאזדה 6 במקום להסתכל על מסך קטן.

כמובן שקל לומר שכל אחד צריך להתמקד רק בנהיגה. יכולתי לחכות עד שהייתי ביעד שלי לנהל את השיחה עם בן משפחה על מצב דחוף בזמן בו התפוצצתי מעבר ליציאה שלי, או אפילו להעביר אותי לשיחה. ויכולתי לכבות את ספר השמע בכונן הארוך.

אבל כמו רוב האנשים, לא. ולמרות שזה נוגע לשיקול דעת אישי ואחריות שכל נהג לא יסיח את דעתו על ידי טכנולוגיה או חלק מגורם לא אלקטרוני, טכנולוגיית VR משתפרת ואסור לנו לזרוק את התינוק עם מי האמבט - או להסדיר טכנולוגיה, כאשר זה עובד, יכול לעזור לשמור על העיניים על הכביש ועל הידיים על ההגה. ואני מסכים גם עם דרבלנט כשאמר, "AAA בטוחה שאפשר יהיה לייצר מערכות בטוחות יותר בעתיד."

לקבלת מידע נוסף, בדוק אל תפסול זיהוי קולי במכוניות.

צפו בכל התמונות בגלריות