למיקרוסופט הייתה התחלה גדולה במירוץ המכוניות המחובר בכך שהיא סיפקה את התוכנה העומדת בבסיס מערכת הסינכרון של פורד. אולם ככל ששדה המכוניות המחובר הפך להיות צפוף וממוקד יותר במכשירים ניידים, יריבות גוגל ואפל נכנסו לקלחת עם הברית הפתוחה לרכב ו- CarPlay, בהתאמה, בעוד שמיקרוסופט וקבוצת הרכב המוטמעת Windows שלה נותרו במידה רבה על הצד.
קוד החברה עדיין מריץ "נתח מכוניות טוב בכביש היום", ציין סטיב טייקסיירה, מנהל ניהול התוכניות של מיקרוסופט לקבוצת האינטרנט של הדברים, בכנס Build של השבוע שעבר. "אנחנו עושים זאת כבר זמן מה, " הוסיף. "אנשים באמת מסתמכים עלינו. אבל מה אנחנו הולכים לעשות קדימה?"
זה היה נושא של ספקולציות רבות, במיוחד מאז שהתפרסמו בחודש שעבר כי פורד מעבירה את יחסי ספקית תוכנת האינפוטנציה שלה ל- QNX, חטיבה של בלקברי שהגדילה באגרסיביות את נוכחותה במכונית. במהלך ארבע הדקות של מצגת כמעט שעה, Teixeira המשיך לענות על השאלה מה הלאה עבור מיקרוסופט בתחום הרכב על ידי הופעת בכורה של חלונות חדשים בתפיסת המכונית.
מה שראוי לציון בחלונות במכונית הוא שהוא מעביר את האסטרטגיה של מיקרוסופט מגישה משובצת גרידא למינוף מכשירים ניידים בכדי להכניס תוכן למכונית - דבר שאחרים, כולל פורד, עושים כבר שנים. Teixeira אמר כי יצרניות הרכב "השתמשו בגרעין של Windows עליו יבנו חווית משתמש משל עצמם. באמת שלא הייתה לנו נקודת מבט בעבר על מה עלינו לצבוע בלוח המחוונים."
כמברשת, חלונות במכונית ישתמשו בתקן MirrorLink, הנתמך על ידי יצרני רכב הכוללים GM, הונדה, יונדאי, קיה, מרצדס בנץ, טויוטה ופולקסווגן. כל אלה, למעט פולקסווגן, תומכים גם באפל CarPlay, בעוד GM, הונדה, יונדאי ואאודי חתמו על הברית הפתוחה של הרכב של גוגל.
ממשק משתמש משותף מבוסס אריחים
Teixeira אמר כי חלונות במכונית ישתמשו במצב הקרנה, כלומר ממשק המשתמש של מכשיר נייד יועבר - גם אם בצורה בטוחה - על מסך לוח המחוונים. זה דומה ל- Apple CarPlay ולמעשה, חלונות במכונית נראים הרבה כמו Apple CarPlay (שבמקור נקראה iOS במכונית), אם כי הממשק יהיה מוכר למשתמשים במכשירי Windows 8 ו- Windows Phone.
לדוגמה, במהלך ההדגמה Teixeira הראה שהמערכת מאפשרת "להצמיד" אריחים לניווט, מדיה ותכונות אחרות המשמשות לעתים קרובות למסך התחל. החלקת המסך משמיעה רעש ומחליפה בין פונקציות של מוסיקה, מפות, טלפון ובקרת אקלים. כאשר Teixeira הראה את מסך הטלפון, הוא הציג סמלים לטקסט והודעות פייסבוק והיה לו כרטיסייה "חברתית". באשר לתקשורת, הוא אמר שמשתמשים יקבלו גישה למוזיקה במכשירים שלהם כמו גם להזרים תוכן באמצעות רדיו Xbox.
Teixeira הוסיף כי "יש הזדמנות עבור בוני אפליקציות להשתתף גם במערכת האקולוגית הזו בכמה אופנים שונים." זה יכול להיות "להריץ כל אפליקציה שרירותית… ולהקרין את זה למסך" כאשר המכונית חונה. "אבל אם המכונית שלי במצב כונן, אחד הדברים שאליו אנו שואפים לעשות הוא לאפשר לבוני אפליקציות לכתוב אפליקציות התואמות… תקני ממשק במצב בטוח."
אפליקציות שהוצגו במהלך ההדגמה כללו שירותי הזרמת מוזיקה חשודים כרגיל כמו פנדורה, Spotify ו- TuneIn, כמו גם טרפסטר למציאת מלכודות מהירות וביטוח חוות המדינה - אולי במקרה שתעצרו.
Teixeira לא הודיע על תאריך שיגור או על שום פירוט כיצד המערכת תפעל באמצעות הפקדים הקיימים של מכונית. אבל הוא הוסיף, "אני לא רוצה לגעת בדברים קטנטנים בטלפון שלי; אני רוצה להשתמש בקול", ומצביע על כך שכמו ב- CarPlay, זיהוי קולי ישחק תפקיד חשוב, בין אם זה מוטמע במכונית או מבוסס ענן. א לה סירי.
Teixeira אמר כי חלונות במכונית הם "מושג שאנו עובדים עליו ברצינות רבה", אך לא נקב בשותפים של יצרניות הרכב. מכיוון שמיקרוסופט כבר יצרה קשרים ארוכי טווח בתחום הרכב, היא עשויה להקל מעט על הדחיפה שלה לחלק נייד של לוח המחוונים. אך כיום היא תמצא את לוח המחוונים עמוס הרבה יותר בתחרות, ומחברות עם נתח גדול בהרבה משוק המכשירים הניידים.
למידע נוסף על טכנאי רכב, בקר ב- NextCar של PCMag.
צפו בכל התמונות בגלריות
