תובנה בענף: להילחם באפקט אמזון

מוקדם יותר החודש, Target הסכימה לרכוש את חברת ההפעלה Shipt למכולת עבור 550 מיליון דולר. המהלך הוא אינדיקציה ברורה על כוונתו של טארגט להפעיל אפשרויות משלוח באותו יום ללקוחות על מנת להתמודד עם קמעונאים גדולים אחרים (אהם, אמזון). כיצד השפעת תופעת המסירה של אותו יום על קמעונאים בתחום המסחר האלקטרוני תלויה במידה רבה באופן התכנון של הפעולות הדיגיטליות שלהם.

שוחחתי עם גרגורי נג, סגן נשיא למעורבות דיגיטלית ב- PointSource, חברת גלובנט, על הדיגיטציה של שרשרת האספקה ​​ומה המשמעות של קמעונאים בתחום המסחר האלקטרוני. החברה של Ng עובדת עם מנהלי שרשרת אספקה, קמעונאים וספקי ביטוח כדי לסייע בבניית תשתית דיגיטלית שהיא גמישה ומותאמת מספיק כדי להיתקע חזק בנוף עסקות דיגיטליות המשתנה ללא הרף.

PCMag (PCM): מה המשמעות של רכישת Shipt של Target עבור הנוף הקמעונאי הכולל של קופסאות הגדולות, במיוחד כשמדובר במסחר אלקטרוני?

גרגורי נג (GN): רכישת Target של Shipt מסמנת בבירור לא רק את האיום שהם חשים מצד אמזון פריים עכשיו, אלא גם את השינוי בציפיות הלקוחות. כאשר אמזון ממשיכה להתקדם יותר ויותר עם הצעות למשלוח, הצרכנים דורשים זאת מקמעונאים אחרים מעבר רק לאמזון. מכיוון ש- Target פועל להילחם ב"אפקט האמזונס ", Shipt יהיה כלי חיוני בארסנל שלהם כדי שיוכלו לעמוד בדרישות הללו יחד עם אמזון. הרכישה של Target מדגימה את הצורך לעדכן כל העת הצעות ברחבי הנוף הקמעונאי. קמעונאים עם תיבות גדולות צריכים לזכור זאת בזמן שהם חושבים על אסטרטגיות המסחר האלקטרוני שלהם להתקדם. אם הם לא עומדים בדרישה למהירות שאמזון הציבה את הצרכנים עבורם, הם בהכרח יאבדו עסקים לקמעונאים שיכולים לספק את החוויה הזו.

PCM: כמה זמן עלינו לצפות כי משלוחים באותו יום יהפכו לנורמה עבור קמעונאים גדולים? זה זמין במקצת בערים גדולות מחברות כמו אמזון, אבל מה עם אזורים בפרברים של קמעונאים לצד המותג?

GN: אני חושב שהרבה אנשים כבר מצפים לזה. ואם הם לא יכולים להשיג את הרכישות שלהם מקמעונאים גדולים באותו יום, צרכנים ככל הנראה ייקחו את העסק שלהם למקום שהם יכולים. מכיוון שמגמה זו ממשיכה לתפוס את שטח הקמעונאות, ראינו קמעונאים גדולים, כמו של קוהל, משתפים פעולה עם חברות כמו אמזון כדי שיוכלו לגרום לזה לקרות. אני מצפה שנמשיך לראות קמעונאים גדולים שמאפשרים משלוחים באותו יום, ואם הם לא, נראה את מספרם יורד בהתאם.

PCM: כיצד אימוץ המונים של מסירה באותו יום ישפיע על שרשרת האספקה?

GN: זה ישנה מספר דברים בשרשרת האספקה ​​הקמעונאית. זה כולל את הצורך במידע על שרשרת אספקה ​​בזמן אמת כך שקמעונאים מבינים היכן כל מוצר נמצא בכל עת והצורך ביכולת משלוח למשלוח מכל מקום ובכל מקום. מידע על שרשרת אספקה ​​שקופה יהיה חיוני בהבטחת שביעות רצון הלקוחות ויעילות שרשרת האספקה. ככל שמגמת המסירה באותו יום תמשיך לתפוס, הציפייה לטווח המסירה תמשיך להתרחב גם היא. שרשראות האספקה ​​יצטרכו לאמץ טכנולוגיות המעניקות תובנה זו וליצור יעילות בתהליכים שלהן כך שהאספקה ​​תהיה יעילה ומהירה.

PCM: כיצד ישפיעו עסקאות מקוונות כמעט מיידיות על פעולות לבנים וטיט? איזו משמרת תראה שקורה שם?

GN: עובדי קמעונאות בריקים וטיטיים יצטרכו עכשיו להיות מיומנים למשלוח ומשלוח וכן לפרוק ומוצרי סחורה של אולם תצוגה. על מנת לעמוד בדרישת המסירה באותו יום, יהיה חשוב שיהיה לך כל הידיים על הסיפון בהכנת המשלוחים ולוודא שההזמנות מדויקות ותהליכים יעילים. אחוז שטח התצוגה למחסן בתוך לבנים וטיט ישתנה גם כן. לבנים וטיט עשויים להפוך לחדר תצוגה וחלל חבילה עצמית בכמה מחלקות. עבור יעד, זה כנראה אומר טלוויזיה, ריהוט, אופניים ודברים גדולים מכדי שייכנסו לרוב המכוניות. היכולת לספינה של אותו יום פירושה אין צורך להעביר קופסאות ענק החוצה לרצועה לגג המכונית שלך.

PCM: בנוסף למסירה באותו יום, אילו אפשרויות משלוח אחרות צריכות הצרכנים להתחיל לעטוף את הראש? משלוח ברכב? משלוח בבית? מה עוד?

GN: אני חושב שאפשרויות המסירה הבאות שצרכנים צריכים להתחיל לחשוב עליהן הן סביב הזמנות בכמות גדולה. האם ההנחות בשכונה בתפזורת יהיו הרחק מאחור? אם היעד מספק את אותו היום, מדוע שלא יציעו אפשרות לקנות בכמויות גדולות עם שכנים? זה יכול גם לעזור להם לקחת על עצמם מתחרים כמו קוסטקו שמחזיקים בסוג שונה של נתח שוק ובסיס צרכנים. היכולת להיכנס להזמנות עם שכנה בכמויות גדולות עשויה להיות משמעותית לתהליכי שרשרת אספקה ​​יעילים יותר ולבצעים טובים יותר עבור הקונים. יעד וקמעונאים אחרים עם קופסאות גדולות יכולות ללמוד מהסופרמרקטים המציעים אפשרויות משלוח ברכב. זה מאפשר לקמעונאים לפנות שטח מדף יקר תוך שהם מציעים אפשרויות רבות נוספות מכיוון שתהליך ההחלטה והרכישה קיים כעת במחסן וירטואלי המועבר היישר לרכב או לדלת שלך.