בסימפוזיון גרטנר השבוע דיבר ג'ף אימלט, מנכ"ל GE, על החזון שלו בנושא האינטרנט התעשייתי, וכיצד הוא מנסה להפוך את החברה בעידן הדיגיטלי, במטרה להפוך את GE לחברת תוכנה מובילה עד 2020. הוא האיץ את קהל מנהלי ה- IT הבכירים לדרוש יותר מקום לשולחן, בכדי להניע את השימוש בחברות שלהם בטכנולוגיה.
אימלט, שנמצאת עם GE במשך 33 שנה, 14 האחרונות כמנכ"לית, אמרה כי הדיגיטציה של חברת התעשייה הזו היא היוזמה החשובה ביותר שאי פעם היה חלק ממנה. הוא ציין כי 15 אחוז מהערכת השווי S&P 500 מיועדת לחברות אינטרנט צרכניות שלא היו קיימות לפני 20 שנה, אך חברות צריכה קיימות כמעט ולא קיבלו כמעט שום ערך מערך זה. הוא אמר שהוא לא רוצה לראות את זה קורה לחברות תעשייתיות בעידן האינטרנט התעשייתי, באומרו "אנחנו רוצים את חלקנו ההוגן."
אימלט הסכימה שמונחים כמו IoT ו"אינטרנט תעשייתי "הם רק מונחי שיווק, אך אמרה כי מה שחשוב זה שימוש בתוכנה ואנליטיקה כדי ליצור מערכות תעשייתיות עם יעילות תפעולית מוגברת וללא השבתה לא מתוכננת. הוא אמר שהוא רוצה להפוך ל- GE חלון ראווה לטכנולוגיה, ולסייע למנמ"רים בחברות תעשייתיות אחרות להפוך את עסקיהם.
כשנשאל על ידי עמית גרטנר מארק רסקינו, אימלט הסכימה כי אכן מדובר בשינוי גדול עבור החברה. "אתה הולך לישון לילה אחד כחברה תעשייתית ואתה מתעורר למחרת בבוקר כחברת תוכנה, " אמר.
בשנות ה -90, GE התייחסה לתוכנה כפונקציה של חדר אחורי, והעבירה 70 אחוז ממנה להודו. "שכנענו את עצמנו שאנחנו צריכים שאנשים יעזרו לנו עם תוכנה, " אמר. ואז אתה מתעורר יום אחד ומגלה שהקטר שאתה מייצר הוא כעת מרכז נתונים נייד. העולם השתנה, לדבריו, ודברים שהגיוניים בשנות התשעים, או 2005 או 2006, אינם רלוונטיים כיום.
אימלט אמרה כי הלקוחות מבקשים תוצאות טובות יותר, וכי התברר לו שהם יקבלו זאת באמצעות מידע ואנליטיקה ולא רק על ידי פיזיקה ומדע חומרים. הוא הגיע למסקנה כי במקום לחשוב ש- GE לעולם לא יהיה מספיק טוב בכתיבת תוכנה, זה אכן יעשה בדיוק את זה, במקום להעסיק צוותים מבחוץ. הוא ציין כי ל- GE היסטוריה ארוכה של שינוי עצמו, ואמרה כי "אם היינו אומרים שאנחנו לא מספיק טובים לעשות תוכנה ואנליטיקה בכוחות עצמנו, תומאס אדיסון היה יוצא מהקבר שלו והורג אותי."
הוא אמר שהוא חושב שחברות תוכנה אופקיות פשוט לא מבינות מספיק כדי ליצור את התוכנה היעילה ביותר ליישומים תעשייתיים.
כשנשאל על מרק אנדריסן באומרו כי "תוכנה אוכלת את העולם", אימלט אמרה שיש לו כבוד עצום לזה, אבל כדי להיכנס לעולם מנוע הסילון, אתה צריך להבין גם את הפיזיקה ומדעי החומרים שנכנסים אליו.
אימלט דנה במושג יצירת "תאום דיגיטלי" למוצרים בעולם האמיתי, ואמרה כי ימי ניהול הציים בלבד עומדים מאחורינו, ובמקום זאת לכל מנוע סילון יהיה תאום משלו עם פרופיל ייחודי, המתעדכן באופן רציף בקנה מידה. לשם כך, אמר, אתה צריך להיות מסוגל לקחת את הנתונים שלך ולמזג אותם עם כל אחד אחר, כולל מוצרים של מתחרים. הוא אמר שבתעשיית התעופה זה יוצר ערך, בדיוק כמו ש"זמן הכנף "הגדול יותר מבטיח ויוצר ערך.
בקנה מידה גדול יותר, GE מייצרת את Predix, שתוארה אימלט כפלטפורמה אנליטית תעשייתית מבוססת ענן, בה הלקוחות יכולים לכתוב אפליקציות משלהם. לדוגמה, הוא אמר, בתיאוריה אתה יכול לקחת קטר ולעקוב ללא הפסקה על דברים כמו ביצועי דלק, כיצד הגלגלים מסתובבים, פליטה וכו ', ולהשתמש בזה לדברים כמו תכנון תנועה, שיגור בעזרת מחשב ותחזוקה חזויה. אם אתה מנכ"ל הרכבת, הוא אמר, המדד שלך הוא מהירות, ואם אתה יכול להעלות את המהירות של הקטר הממוצע מ 23 מיילים לשעה בכל יום ל 24, זה מביא 200 מיליון דולר לשורה התחתונה.
הוא ציין כיצד השיפור בפריון הואט באופן דרמטי בשנים האחרונות בקנה מידה עולמי, ועבר מ -4 אחוזים בשנה משנת 1990 עד 2010 לאחוז אחד בלבד משנת 2011 עד 2015. לדבריו, לדעתו אנליטיקס יעזור לשנות זאת, אך דחק כולם בקהל "להסתכל על עצמך במראה, ולשאול איזה תפקיד מילאנו באמת בכדי לגרום לפריון לעבוד."
עבור נציגי המפקח בקהל הוא אמר, "אתה כבר יותר מדי פאסיבי מדי. אתה לא משגה כמה אתה חשוב בחברה שלך." הוא אמר שתפקידו של המנכ"ל השתנה, מעבר משמירה על העלויות ולוודא שהדברים עובדים, להיות בקו החזית של החברה. הוא ציין את החשיבות לחברת המנכ"ל, ג'ים פאולר, והקצין הדיגיטלי הראשי החדש ביל רוח וציין כיצד המנכ"ל הקודם, ג'יימי מילר, עומד כעת בראש עסק התחבורה.
"אם אני אצטרך להשיג מיליארד דולר של פריון שירות בשנה הבאה, ג'ים פאולר וביל רוח יושבים לצידי." הוא סיכם באומרו כי המנכ"ל צריך להיות מנהיג פעיל, "לדרוש את מושבך בשולחן כי החברה שלך זקוקה לך." הוא אמר לקהל כי "המנכ"ל שלך צריך להיות יותר פרנואיד" על מהירות השינויים בטכנולוגיה, ואמר "אין בחדר הזה אף אחד שאי אפשר להפריע לחברה שלו."
