סקירה ודירוג של Dji phantom 4

השלט רחוק כמעט ללא שינוי מזה שנשלח עם Phantom 3 Professional ו- Phantom 3 Advanced. יש לו אותו קליפ משולב שיכול להכיל כל דבר, החל מסמארטפון קטן לטאבלט בגודל מלא, ומתווה שליטה זהה. ההבדל הגדול ביותר הוא שאחד הכפתורים שבעבר לא סומן - זה שנמצא בחלקו השמאלי העליון של השלט - הוא כעת כפתור השהייה ייעודי. לחיצה עליו בכל עת תגרום לפאנטום לעצור במקום לרחף.

הקדמה

ה- FAA הגדיר אזורים מסוימים בארה"ב כאזורי טיסה עבור טייסי מזלט. לפני שתעביר את הפאנטום שלך למיקום, עליך לבדוק את Airmap.io אם הוא נמצא במרחק של חמישה מיילים משדה תעופה, או שהוא מוגדר כגן לאומי. אם זה הראשון, אתה יכול להתקשר למגדל הפיקוח ולבקש אישור להפעלה. אפליקציית DJI לא תאפשר לכם להמריא אם אתם נמצאים באזור ללא טיסה. אפשר לעקוף זאת - יהיה עליך להיות בעל חשבון DJI מאומת ולהשתמש באתר DJI לשם כך. DJI אכן רוצה לוודא שלמפעילי המזלטים יש מראית עין של אחריות כאשר הם משיקים באזור שמוגדר בדרך כלל כאזור ללא טיסה. אם אתה מפעיל עם פטור של סעיף 333 FAA, יש לך קצת יותר חופש - הרדיוס סביב שדות תעופה שאינם מרכזיים קטן יותר, בגובה 2 או 3 מיילים ימיים, תלוי אם יש נוהל טיסת מכשירים שפורסם להמראה ונחיתה. מפעילי סעיף 333 חייבים להיות בעלי רישיון טיס, כך שיותר טוב לחובבים להיצמד לכלל חמישה מייל.

הפנטום 4 מהנה לעוף, ובזכות כמה תכונות חדשות הוא אפילו קל יותר לשליטה מדגמים קודמים, אך עדיין מדובר בכלי טיס עוצמתי ותרצו לטפל בו לפני שתשים אותו לאוויר. עליכם לוודא כי גם השלט הרחוק וגם סוללת הטיסה מראים טעינה מלאה לפני ההמראה.

קל יותר להעביר את הפנטום עם מדחפיו מנותקים. התקנתם היא עניין פשוט. האביזרים מסומנים עם טבעת כסף או שחורה סביב הרכזת. הזוג המסומן בשחור תואם את המנועים המסומנים בשלוש נקודות שחורות קטנות, ואילו אביזרי הכסף מתחברים למנועי הפנטום שאינם מסומנים. במקום להידלק כמו בדגמים קודמים, האביזרים נצמדים בלחיצת כפתור, בדיוק כמו אלה ב- Inspire 1. שינוי עיצובי זה מאפשר לפנטום ליהנות ממהירות עליונה גבוהה יותר.

כדי להפעיל את הפאנטום, הצב אותו על משטח ישר, הקש על לחצן ההפעלה בחלק האחורי של הסוללה ולחץ עליו שוב פנימה. המזל"ט ישמיע כמה רעשים מצפצפים והגימבל שלו יכייל בכדי להבטיח שהוא מצלם תמונה ברמה (אתה יכול להתאים את גליל הגימבל בזמן טיסה אם הפאנטום קצת נעקר בתהליך ההפעלה). כפתור ההפעלה בשלט הרחוק מתנהג באותו אופן.

ודא שהטלפון או הטאבלט שלך נעולים היטב בקליפ ומחוברים באמצעות כבל ליציאת ה- USB של השלט. לאחר שתשיק את אפליקציית DJI Go - הזמינה עבור אנדרואיד ו- iOS - תוכל להתאים את הגדרות לכידת הטיסה והווידיאו, לעסוק במצבי טיסה חכמים ולהציג נתוני טלמטריה.

ברוב המצבים, הפאנטום דורש מנעול GPS להמראה - והוא רוכש מנעול זה מהר מאוד כאשר הוא טס בחוץ. אם אתה מגדיר את הבקר למצב A (Attitude) אתה יכול לטוס ללא GPS. זה שימושי כשמשתמשים בפנטום בתוך הבית - מערכת מיקום החזון הפונה כלפי מטה מסייעת לשמור עליו יציב כאשר GPS אינו זמין - אך למען יציבות מרבית, כדאי להשתמש ב- GPS לכל טיסות בחוץ, מכיוון שהוא עושה עבודה נהדרת הפנטום 4 יציב כאשר הרוח היא בעיה.

טיסה

ישנן שתי דרכים ברורות לשלוט בפנטום 4 באוויר. אתה יכול להשתמש במקלות השליטה בשלט הרחוק כדי לטוס באופן המסורתי, הידני, או שאתה יכול להתעמק במצבי הטיסה האוטומטיים של המל"ט ולתת לו לטוס בעצמו. כמה היבטים בסיסיים של טיסה - המראה ונחיתה - אוטומטיים לחלוטין ויוזמים באמצעות אפליקציית הבקרה.

טיסה ידנית זה מה שאני וטייסי מזל"ט מנוסים אחרים. מקל השליטה השמאלי מזיז את הפנטום ישר למעלה ולמטה, ומשמש גם לסיבובו על צירו. המקל הימני שולח אותו קדימה, אחורה, שמאלה או ימין. המקלות הם אנלוגיים, כך שתוכל להתאים את מהירות תנועת הפנטום, וניתן לשלב בין מהלכי כיוון - אם אתה רוצה שהמזל"ט יעלה תוך כדי טיסה בכיוון השעה 11, תוכל לעשות זאת בקלות. אם ברצונך להשיג ידית בטיסה ידנית מבלי לסכן חיים או איבר, לאפליקציית DJI Go יש סימולטור טיסה מובנה המאפשר לך להטיס מזל"ט דיגיטלי בנוף וירטואלי.

מצבי טיסה חכמים, שהועמדו לראשונה באמצעות עדכון קושחה לדגמי Phantom 3 ו- Inspire 1, עדיין נמצאים כאן. מנעול קורס ומנעול בית שניהם משנים את האופן שבו המל"ג מגיב לפקדים. נעילת קורס מגדירה את הפאנטום לנתיב בקו ישר על סמך כיוון אפו בזמן שההגדרה פועלת. אתה יכול לפהק את המטוס כדי לשמור על נעילת המצלמה בנקודה בחלל, וכל עוד תמשיך ללחוץ קדימה על מקל השליטה הימני היא תמשיך לנוע בדרך המקורית שלה.

מנעול הבית שימושי להחזרת הפנטום לכיוונך. אם אינך בטוח לאיזה כיוון אפה מכוון - לדוגמה, כאשר המצלמה מופנית ישר כלפי מטה אל האדמה, אתה יכול להשתמש במנעול הבית כדי לשלוט על תנועתה ביחס למיקומך, ולא בכיוון שאף מכוון. משיכת המקל הימני לעברך תמיד תקרב את הפנטום, ודחיקתו קדימה תגרום לו להתרחק ממך.

ראה כיצד אנו בודקים מל"טים

מצב נקודת דרך מאפשר לך לשחזר שוב ושוב נתיב טיסה. יש אזהרה - תחילה עליך לטוס פיזית את השביל ולשמור אותו לפני שניתן יהיה להטיס אותו באופן אוטומטי. אבל ברגע שהוא מופעל זה נותן לך חופש לפהק את המטוס ולהטות את המצלמה כשהוא טס באוויר, יתרון עבור יוצרי הסרט. יש כרגע כמה אפליקציות של צד שלישי התומכות בטיסות אמיתיות שתוכננו מראש לסדרת הפנטום 3 - הן כוללות Airnest, טייס אוטומטי לוגיקה אוטומטית ו- FreeSkies CoPilot. האפליקציות הללו טרם עודכנו לתמיכה בפנטום 4, אך מכיוון שהמזל"ט משתמש באותה SDK כמו סדרת הפנטום 3 ו- Inspire 1, זה רק עניין של זמן עד שהיא תוסיף.

נקודת העניין היא מצב אוטומטי שמאבק בשליטה הרחק מהמפעיל על מנת לבצע מסלול מעגלי מושלם סביב נקודה בחלל, תוך שמירה על המצלמה מאומנת בנקודה זו. תצטרך לטוס מעל הנקודה, להגדיר אותה עם האפליקציה, ואז להזיז את הפנטום לאחור כדי לקבוע את הרדיוס הראשוני של המסלול. אתה יכול להתאים גובה, מהירות ורדיוס באמצע מסלול, וגם להטות את המצלמה למעלה ולמטה. כשבדקתי לראשונה את התכונה הזו עם ה- Phantom 3 Advanced, שמתי לב כי ציוד הנחיתה יעשה מדי פעם את דרכו למסגרת, אך לא ראיתי את זה קורה בעת ביצוע מסלולי מסלול עם הפנטום 4.

ויש מצב Follow me. הפנטום יעקוב אחר השלט רחוק כשהוא נע על הקרקע. מערכת הימנעות המכשולים עובדת כאן, כך שתוכלו להשתמש בה בבטחה באזורים רבים יותר ממה שהייתם יכולים לדגמים קודמים, שבאמת היו זקוקים לשטח פתוח נקי ממכשולים.

מסלול פעיל הוא אחד המצבים החדשים שהוצגו עם הפנטום 4. ההתנהגות דומה למעקב אחרי - מסלול המל"ט ועוקב אחר נושא. אבל במקום לעקוב אחר מי שמחזיק בשלט רחוק, הוא יכול לעקוב אחר נושא שאתה מגדיר. הצלחתי לצייר קופסה מסביב לעצמי על המסך של הטלפון שלי והפנטום 4 הלך אחרי כשהלכתי ויורד שביל הגישה שלי. אפשר להסתובב סביב הנושא שלך תוך כדי תנועה, פשוט על ידי הזזת מקל הבקרה כשמסלולי הפנטום. זה אפקט חזותי מסודר. מערכת המעקב אינה מושלמת - עליכם לבחור אובייקט בגודל די הגון למעקב. בריחוף באורך של מטר וחצי מצאתי כי מכונית קטנה מכדי שניתן יהיה לעקוב אחריה.

סוף סוף יש TapFly. במצב זה אתה משתמש במסך הטלפון שלך כדי להטיס את הפנטום, ולא במקלות הבקרה. קו אופק ממוקם במרכזו - הקשה על שטח מעליו מציבה את המל"ט בנתיב לעבר אותו אובייקט תוך כדי עלייה, והקשה מתחתיו מזיזה את הפאנטום לכיוון זה בזמן הירידה. המחוון מאפשר לך להגדיר מהירות שיוט - עד 22.4 קמ"ש - ויש לחצן עצירה על המסך לביטול הטיסה. כפתור ההשהייה בשלט רחוק זמין גם במצב זה, וכמובן שהפנטום יקפא במסלוליו אם הוא יגלה מכשול בדרכו.

ביצועים

המאפיין החדש של הפנטום 4 הוא הימנעות ממכשולים. כדי לבדוק את זה ניסיתי להטיס את הפנטום לקיר. זה נעצר ורחף במקום וסירב ללחוץ הלאה. ניסיתי להטיס אותו למכוניתי. ניסיתי להטיס אותו לתוכי. בכל מקרה, הפנטום זיהה את המכשול לפניו ועצר במסלוליו. כעת, המערכת אינה ללא מגבלותיה - חיישני המכשול פונים רק קדימה, כך שאם אתם טסים לצדדים או מבצעים מסלול סביב נושא, עדיין עליכם להשתמש בעיניים כדי לוודא שהנתיב ברור..

המהירות העליונה שופרה. כאשר הוא טס במצב הסטנדרטי, הפנטום עדיין משייט בסביבות 35 קמ"ש ברוב התרחישים. הייתה לי טיסה אחת שבה נתוני הטלמטריה הראו שאני מתקרב ל 45 קמ"ש, אבל סביר להניח שהיה לי היתרון של רוח גבית שם. הפנטום 4 דורג רק לטוס במהירות כזו במצב ספורט, שמופעל על ידי מעבר מתג ההפעלה של מצב הטיסה בשלט למצב S. הפנטום מגיב הרבה יותר לבקרות במצב ספורט, מסתובב, עולה, יורד וסובב על צירו במהירות רבה. וזה יכול לעוף מהר יותר - DJI מדרג את זה במהירות של 45 קמ"ש, אבל הגעתי ל 50 קמ"ש בנקודה מסוימת. עליית המהירות ניתנת למישוש, ובעוד שמתי לב לפתיחה מזדמנות של ציוד נחיתה ומדחפים בצילומי וידיאו במצב ספורט, הצילומים עדיין יציבים למדי. מדחפים מעולם לא נכנסו לקליעה כשטיסו במצב הטיסה הרגיל.

טווח הפעולה הוא פנומנלי. בשטח פתוח, ללא מכשולים חזותיים, הצלחתי לעוף כ -4, 500 רגל לפני שאותת הווידיאו נכרת - שנותן לך את החופש לפעול בטווח הראייה של המטוס שלך בלי לדאוג להזנת וידאו מגמגמת. בסביבה צפופה ופרברית יותר, טווח ההפעלה הוא פשוט ביישן של 1, 800 רגל - שניהם הם הטובים ביותר שראינו במזל"ט כלשהו, ​​כולל Inspire 1 ברמה הגבוהה ביותר של DJI.

בארצות הברית, טיסת מזל"ט פנאי מוגבלת לתקרה של 125 רגל (125 מטר) מעל פני הקרקע. אם אתה טס באזור עם תקנות רגועות יותר, אתה יכול להגדיר את הגובה המרבי ל -1, 540 רגל (500 מטר) מתוך האפליקציה.

הודות ליחידות מדידה אינרציאליות כפולות (IMU), יחד עם ייצוב לווייני GPS ו- GLONASS, הפנטום 4 הוא המל"ט הצרכני הכי יציב בו השתמשתי עד כה. אם אתה רוצה שהוא ירחף על מקומו, הוא מרחף, ללא תנועות פתאומיות ברוח. אתה יכול גם לטוס בתוך הבית, ללא עזרה של GPS - המצלמות הפונות כלפי מטה והסונאר, חלק ממערכת החזון של המזל"ט (VPS), נכנסות לפעולה שם. הם קוראים דפוסים בשטח כדי לשמור על המטוס במקום. VPS משמש גם בעת טיסה נמוכה לקרקע, מבפנים ומחוצה לה - הוא יתאים את הגובה באופן אוטומטי כדי לפצות על שינויים בשטח. בעבודה בשילוב עם מערכת הימנעות המכשולים, VPS ימנע מהפנטום להתנגש באדמה כאשר הוא טס נמוך באזור עם שטח שונה. זה יכול להיות מושבת, בזמנים ההם שבהם אתה טס באזור בו שינויי גובה פתאומיים עלולים לגרום לפנטום להתנגש עם חפץ מעל מדחפיו.

חיי הסוללה שופרו גם כן. הפאנטום 4 מדורג במשך 28 דקות בכל טיסה, אך זו הערכה שאפתנית. המטוס ינחת אוטומטית כאשר הסוללה תורד לכ -10 אחוז - תכונה בטיחותית שימושית. צפו להגיע לממוצע בערך 23 דקות של זמן טיסה בפועל. זה שיפור ניכר מ -19 הדקות שקיבלתי עם דגמי הפנטום 3. טעינת סוללה מלאה כשעה.

איכות וידאו ותמונה

DJI לא ביצע שינויים גדולים במצלמת ה- Phantom 4. הוא עדיין משתמש בעדשה שתופסת שדה ראיה של 20 מ"מ (שווה ערך למסגרת מלאה) - זה 94 מעלות שנמדדו באלכסון - עם צמצם f / 2.8 קבוע. לכידת וידאו זמינה באיכות של עד 4K, וניתן לצלם תמונות סטילס כ- JPG, Raw DNG או Raw + JPG ברזולוציה של 12 מגה-פיקסל.

DJI מצהיר כי נעשו שיפורים בעדשת המצלמה כדי להוסיף חדות לקצה המסגרת, אבל אני לא ממש יכול לראות אותם. זה לא דבר רע - מלבד איזו עיוות נומינלי ישיר בקצוות המסגרת, וזו תלונה שעומדת על פיקניק, אין הרבה רע לומר על המצלמה.

אתה יכול להקליט ברזולוציה 4K של הקולנוע (4, 096 על 2, 160) במהירות 24 או 25 fps. ניתן להשתמש בהגדרה זו על ידי מקצוענים שמעריכים את יחס הגודל הרחב של 1.9: 1 שמעניקה הפורמט. אם אתה מצלם מתוך כוונה להציג וידיאו ב- HDTV, הישאר ביחס של 16: 9. פורמט UHD 4K (3, 840 על 2, 160) מתאים לחשבון זה וזמין בגודל 24, 25 או 30 fps. אתה יכול גם לצלם ב 2.7K (2, 704 על 1, 520) באותם שיעורי פריימים.

אם רצוי מסגרת מסגרת מהירה יותר, 1080p מאפשר לך לצלם וידאו במהירות 24, 25, 30, 48, 50, 60 או 120fp. השימוש באחת מההגדרות הגבוהות יותר מחליק את התנועה בצורה ניכרת, ומעניק לך את הגמישות להאט את הקטעים כדי לשחק בהילוך איטי. יש גם הגדרה של 720p - אותן אפשרויות זמינות שם כמו עם 1080p, פחות ההגדרה של 120 fps.

כדי לשמור על דברים עקביים בציר זמן העריכה שלי, צילמתי את צילומי המבחן לסקירה זו ב- UHD 4K במהירות של 30 ק"ג, בחירה מסורתית לווידיאו. אם הייתי מצלמת וידאו למטרות שלי, הייתי הולכת עם אחת מהאפשרויות של 24 fps, פשוט כי אני מעדיפה את המראה.

השתמשתי גם בהגדרת פלט הצבע הסטנדרטית להקלטה. זה מכוון את הצילומים להיות מוכנים לעריכה, עם מינימום צורך בתיקון צבע. ישנן מבטים אחרים הזמינים, כולל שחור לבן, חי, אמנות, סרטים, חוף ים, חלום וקלאסי - כולם מספקים מראה מסונן שונה. מצב LOG זמין למקצוענים שרוצים חופש לדרג קטעי צילום לאחר הייצור. הוא מעתיק וידיאו עם ניגודיות נמוכה יותר וטווח דינמי מוגבר, אידיאלי לתיקון צבע.

הווידאו די חד, וקצב הדחיסה של 60 מגה-סיביות לשנייה עושה עבודה טובה ומצמצם את הממצאים. שמתי לב לכמה עדויות לדחיסה כשאני טס במצב ספורט מעל חוף חולי וכאשר מחליקים את המצלמה על אותו חול המכוסה טביעת רגל, אך לרוב הקטעים הם פריכים ומלאים בפרטים. הקלעים נראים טוב, עם צבע מדויק וניגודיות מספקת כדי להעניק להם מראה טבעי. חשיפה אוטומטית יכולה להיות בעיה בהתאם לנושא - אך לשלט הרחוק יש חיוג שניתן להשתמש בו כדי להתאים את החשיפה בעת צילום במצב אוטומטי, ובקרת חשיפה ידנית מלאה היא אפשרות.

הצמצם הקבוע והרגישות הבסיסית ISO 100 מגבילים את היכולת שלך לבחור זווית תריס נכונה ביום בהיר. שימוש במהירות תריס שהיא הדדי של כפול מקצב המסגרת עוזר לטשטש תנועה ולתת וידאו מראה חלק וטבעי יותר. השתמשתי במסנן ND 3 עצירות מ- PolarPro בכדי לחתוך את כמות האור שנכנסת לצילום טוב יותר להשיג את מהירות התריס הנכונה של 1/60 שניות בעת צילומי וידיאו 30fps. פילטרי ה- PolarPro משווקים עבור הפנטום 3, אך עובדים בצורה מושלמת עם מצלמת הפנטום 4.

באופן דומה, איכות תמונה סטילסית מוצקה למצלמה מסוג זה. חיישן התמונה בגודל 1 / 2.3 אינץ 'הוא באותו גודל שתמצאו ברוב המצלמות של הצבעה וכיוון. מנוע ה- JPG מצלם תמונות פריכות להפליא, עם תאורה אחידה וללא סימן לעיוות. צילומים גולמיים מראים עיוות קטן ופינות עמומות יותר, אך שתיהן ניתנות לתיקון בקלות באמצעות ממיר הגלם שבחרת - עיבדתי את תמונות הסטילס בסקירה זו באמצעות Adobe Lightroom. כדי לראות הישגים משמעותיים בווידיאו ואיכות עדיין תצטרך לעבור למל"ט עם חיישן תמונה גדול יותר. DJI מציעה את Inspire 1 עם מצלמת ה- X5 Micro Four Thirds, ויונק מוכרת את טורנדו H920 עם CGO4 - זהה בפונקציונליות לסרטון הדגל של Panasonic GH4 Micro Four Thirds וידיאו ומצלמת סטילס. שני הדגמים הללו תומכים בעדשות הניתנות להחלפה, אם כי תהיה מוגבלת לשימוש במכשירים ראשוניים קטנים או בזום כוח קל משקל בגלל המגבלות הפיזיות של ייצוב הגימבל.

תכונות אפליקציה נוספות

יש כמה תכונות השוכנות באפליקציית DJI Go ששווה לציין. כל טיסה שאתה מבצע נרשמת, כך שתוכל לחזור ולצפות בנתיב הטיסה שלך מכוסה על מפת עולם לווינית. אתה יכול לשחק מחדש את הנתיב שלך בזמן אמת או בקצב מואץ, ולראות את הגובה, המרחק מהבית, מהירות האוויר, מצב הטיסה וחיי הסוללה בכל נקודת זמן. היומן מציג גם את זמן הטיסה הכולל שלך, המרחק הכולל שנוסע והגובה המרבי.

יש גם כלי לעריכת וידאו באפליקציה. זה די בסיסי, אך הוא מאפשר ליצור במהירות סליל הדגשה קצר מבלי להתעמק בעריכה רצינית. אתה יכול לבחור לערוך מהסרטון החוצץ שנשמר בטלפון שלך, שיכול להיות מנוקד באיכותו, או להעתיק וידאו מכרטיס הזיכרון של הפנטום לצילומים מקוריים. אפשר גם לשדר וידאו בשידור חי ל- YouTube באמצעות אותו עדכון שמוזרם לתצוגת הטלפון החכם שלך.

מסקנות

הפנטום 4 הוא המל"ט הצרכני הטוב ביותר שפרסם DJI עד כה. דרוש את כל מה שאהבנו בפנטום 3 המקצוען ומשפר אותו. אתה מקבל לכידת וידיאו 4K חלקה ומייצבת, זמני טיסה ארוכים יותר, יכולת לתפוס צילומי אוויר במהירות שביכולתם לגעת 50 קמ"ש, ועדיין ללכוד 12 מגה פיקסל בבחירתך בפורמט Raw או JPG. מצלמות צמודות קדמיות מונעות מהמל"ט להתנגש במכשולים בדרכה, והיא יכולה לעקוב אחר נושאים נעים בכוחות עצמה. ומצב הטיסה החדש המאפשר לך להשתלט על המל"ט פשוט על ידי הקשה על צג הטלפון החכם שלך הוא תוספת מבורכת.

יש גם חידודים פיזיים. השלדה המייעלת והמדחפים החורקים מאפשרים טיסה מהירה יותר, מארז הנשיאה הכלול שימושי למדי, והגימבל משולב טוב יותר בגוף כדי לשפר את יציבות הווידיאו ולהפחית את חדירת המדחף או הנחיתה לצילומים. אתה רק תראה את האביזרים כשתטוס במצב ספורט.

שים את הכל יחד ויש לך מטוס שממשיך את קודמו, פנטום 3 המקצוען, כבחירת העורכים שלנו למל"טים, למרות שאתה צריך לשלם עבור השדרוגים. ה- Phantom 3 Pro היה 1, 259 דולר בעת ההשקה, לעומת תג המחיר של ה- Phantom 4 1, 399 דולר. ואתה יכול להשיג את ה- Phantom 3 Pro עכשיו בפחות מ -1, 000 דולר. אבל אחרי שביליתי קצת זמן עם הפנטום 4, אני משוכנע כי השדרוגים - בעיקר חיי הסוללה המורחבים ומערכת ההימנעות ממכשולים - שווים את זה. אם אתה רוצה את המזל"ט הטוב ביותר שיש הצד הזה של דגמים מקצועיים כמו Inspire 1 Pro (3, 899 דולר), הפנטום 4 הוא זה.