מפתחים נותנים הצצה ראשונה ל- ios ברכב | דאג חדש

צפו בכל התמונות בגלריות

כאשר אפל מכריזה על מוצר או פיצ'ר חדשים, בדרך כלל זה היה זמין זמן קצר אחר כך. אולם כעת, לאחר שאפל הפכה לספקית רכב לאחר שנים של היותה דיקטטור בפועל של קישוריות לרכב, משך הזמן בין הופעת הבכורה המהבהבת של פיצ'ר בכנס המפתחים העולמי של החברה (WWDC) לבין הגעתה בפועל נמתח על פני חודשים. ועם הצגת iOS לרכב ביוני האחרון, ההמתנה מתקרבת לשנה.

המוצר הרשמי הראשון של אפל היה Siri Eyes Free, שהוכרז ב- WWDC 2012. סלוב הפתיחה הזה במחזה של אפל למכונית המחוברת מאפשר לעוזרת הקולית המעורפלת של החברה לרכב על רובה ציד כדי שנהגים יוכלו לבקש הנחיות, לבדוק את לוח השנה שלהם, לשלוח ולהשיב להודעות טקסט, או בקשות אחרות שאינן דורשות להחזיר דף אינטרנט. זה לקח כתשעה חודשים עד ש- Siri Eyes Free הופיעה לראשונה ברכבי שברולט. ולמרות שאפל הודיעה בתחילה שתשע יצרניות רכב ישלבו את Siri Eyes Free תוך 12 חודשים, עד כה רק שברולט, פרארי, הונדה ומרצדס בנץ עשו זאת.

אפילו פחות נראה שקורה עם iOS ברכב. לאחר שהודיעה שתריסר חברות רכב ישלבו iOS במכונית, לאחר שחשפה את הפיצ'ר ב- WWDC ביוני האחרון, עד כה היא לא ראתה את אור היום. אולם כעת שני סרטונים שיצאו באותו יום בסוף חודש שעבר על ידי צמד מפתחים של אפל נותנים הצצה ראשונה ל- iOS ברכב.

צפו בכל התמונות בגלריות

אפל הודיעה ב- WWDC 2013 כי iOS ברכב יאפשר לבעלי המכשירים הניידים של החברה ומכוניות תואמות "לבצע שיחות טלפון, לנגן מוזיקה, ללכת למפות, להשיג iMessages ממש על המסך." בסרטון הווידיאו, המפתח סטיבן טרוטון-סמית מציג רק כיצד ניתן להציג את מפות אפל על ידי iOS ברכב באמצעות סימולטור iOS ו- iPhone המריץ את iOS 7.0.3.

פרטי הממשק נחשפו

הסרטון חושף כי מפות אפל תופס את מרבית תצוגת המכונית, כאשר לוחות בקרה שקופים יופיעו בחלק העליון והתחתון. אבל סרטון שני של המפתח דניס סטאס (להלן) מציג גרסת iOS ברכב באמצעות בטא 2 של iOS 7.1 שנראה אחרת ועשוי להיות אינדיקציה טובה יותר למה לצפות. בעוד ההדגמה של טרוטון-סמית 'משתמשת במפות אפל מ- iOS 6 - למרות שבסרטון נראה בבירור את הטלפון שלו פועל iOS 7.0.3 - הסרטון של סטאס מציג את מפות ה- iOS 7 החדשות.

הוא גם מציג ממשק שונה, כאשר פקדים מעוצבים בסר שקוף בצד שמאל של המסך לעומת החלק התחתון, בנוסף לפקדים בחלקו העליון. בדרך זו הם תופסים שטח מסך פחות ונמצאים בהישג יד קלה יותר של הנהג.

שינויים אחרים כוללים אפשרויות תפריט פשוטות, עם פונקציות ראשוניות בצד שמאל של המסך, ותיבת מידע מפות מוצגת כחלונית נפרדת, במקום לכסות את כל המחצית השמאלית של המסך. דבר אחד משותף לסרטונים וגם לממשקים - ומראה כיצד אפל מעלה את טענתה במקף בצורה עדינה אך גרפית - הוא השימוש בכפתור בית כמו אלה שנמצאים בניידים של אפל, בניגוד לסמל "הבית". זה נפוץ במכוניות עכשיו.

בעוד שהסרטונים מספקים רמז לאופן בו iOS במכונית יכולה להיראות כשאנו רואים את זה סוף סוף בלוח המחוונים, שאלה גדולה יותר היא כיצד ישתלב עם מערכות ההסברה הקיימות של יצרניות הרכב. והאם זה יכול לסייג אותם - לפחות עבור משתמשי אפל.

למרות ההצהרה של אפל לפני שמונה חודשים כי iOS במכונית תעלה לראשונה בשנת 2014 - ושאנחנו אפילו לא חודשיים בשנה - עד כה אף אחד מיצרני הרכב ששמו לא הודיע ​​על הפיצ'ר. לא שצריך לצפות מהם, מכיוון שחברות רכב יכולות להיות כלובות כמו אפל בכל הנוגע לחשיפת מוצרים חדשים.

ההיבט המעניין ביותר של iOS ברכב לא יהיה באופן שבו הוא מתפקד; זה צפוי לרוב לשכפל את גישת הגינה החומה של אפל עבור המכשיר הנייד שלה בלוח המחוונים. אך בהתבסס על פטפוטים בערוצים האחוריים מאנשים שמעורבים עמוק בתחום החלל הטכנולוגי של המכונית, השאלה האמיתית תהיה האם על ידי הוספת iOS למכונית - ומאפשרת לאפל להרחיב את השפעתה למקף - זה יכול להיות שאפשר יהיה להפסיק את יצרני הרכב מחוץ לתוכנית השתתפות בתכונות בעלות פוטנציאל משתלם כמו חיפוש וניתוח נתוני נהגים. נצטרך לחכות לראות גם את זה.

צפו בכל התמונות בגלריות