נתוני המפה הם כלי נשק חשוב במלחמות הטכנולוגיה הסלולרית, והם יתבררו גם מכריעים מכיוון שהמכונית המחוברת הופכת לאזור קרב נוסף בקרב מתחרים שעושים מפות. רק לפני מספר שנים נעשה שימוש בעיקר במיפוי במכונית לניווט. אך כעת הוא מאפשר הכל, החל משירותים מבוססי מיקום משתלמים וכלה בנהיגה אוטונומית המשנה את המשחק.
טלנב היא שחקנית חשובה בתחום המיפוי וספק ניווט למספר יצרני רכב גדולים. החברה לא יוצרת מפות משלה, אלא במקום זאת מוסיפה ערך לנתוני המפה הקיימים על ידי אריזתם בתכונות קנייניות כמו יכולות ניווט, מידע על נקודות עניין ותעבורה בזמן אמת.
באירוע ה- Waypoint השנתי שלו בסן פרנסיסקו ביום שני, טלנוב סיפקה צלילה עמוקה לתקשורת להחלטתה ללכת בדרך OSM ותיארה גם את יתרונותיה, כאשר ראשם הוא היכולת לבצע שינויים במיפוי נתונים הרבה יותר מהר. "עברנו את המאבק של עדכוני רבעון ותדירות ארוכה יותר", אמר רוחאן צ'נדרן, ראש מוצרי צריכה ושירותים גלובליים של טלנב. "אנו מאמינים כי הושגה מסה קריטית עם OSM ואנחנו יכולים להתקרב לעדכונים בזמן אמת. עבור משתמשי הצופים זה יהיה שבוע או שבועיים בהתחלה, ואנחנו נדחוס את זה לאורך זמן כך שהם ינהגו ו מנווט עם המפות האחרונות."
כמובן שהמעבר ל- OSM הוא גם החלטה עסקית. צ'אנדרן אמר כי "אנו צופים שיהיה בכך תועלת בעלויות, הן מעלויות ישירות והן של יכולת ההרחבה שלה כאשר אנו מיישמים OSM בכל הפלטפורמות שלנו." "תהיה לנו מערך נתונים יחיד שממפה את העולם ולא מערכות נתונים שונות."
היתרון הנוסף הוא שמערכת ההפעלה OSM מאפשרת לקבל פרטים אישיים יותר. צ'אנדרן אמר כי "אנו רואים בכך מחזה ארוך טווח עבור הצופים יותר מסתם מפות ומערכות כביש, שכן שכבות של מידע עשיר מתחילות להצטבר". "הצופים יכולים להפוך לחוויה מותאמת אישית זו המופעלת על ידי הקהילה - לא כל כך וויקיפדיה של מפות, אלא ויקיפדיה של מקומות. אנו חושבים שפלטפורמת OSM והקהילה אותה אנו מחבקים תיתן לנו את הכוח לעשות זאת."
מפות חוצות-קהל הולכות ועולמיות
טלנב ציין כי סקאוט ימנף קהילה של למעלה מ- 1.6 מיליון עורכי OSM רשומים אשר ממפים כיום כמעט כל מדינה ברחבי העולם וגם ישמרו מפני עדכוני מפות שגויים או אפילו זדוניים. "אלה אנשים שגאוות בעלות באזור שלהם והם צופים בזה כמו נץ", אמר צ'נדרן.
"יש לנו סיפורים של אנשים שהטלפון שלהם מוגדר להתראות כאשר כל עריכת מפה מתבצעת למיקום והם נכנסים לפיקוח עליו", הוסיף. "זו הייתה חברת שיטור עצמי יעילה מאוד, ואם יש רמז לכך שהיא זקוקה לפורמליזם, זה עלול לקרות בעתיד כדי לשלוט ולאמת."
טלנב ציין כי בנוסף למישהו שמשתמש באפליקציית הצופים המאפשרת OSM כדי לשלוח עדכוני מיפוי, הם יוכלו לדווח גם על תנועה או תאונות. זה דומה ל- Waze, אפליקציית ה- Nav המקורית לקהל שגוגל רכשה בשנה שעברה תמורת יותר ממיליארד דולר, אם כי היא אינה משתמשת במפות קוד פתוח. יכולת דיווח תנועה זו בזמן אמת, בשילוב עם נתוני המפות המתעדכנים כל העת, היא המקום בו תוכן שנוצר על ידי משתמשים יכול להיות חיוני לניווט ברכב.
אמנם מפות OSM של טלנוב ככל הנראה לא יהיו זמינות בכלי רכב חדשים במשך זמן מה, מכיוון שליצרני הרכב יש מחזורי תכנון וייצור מוצרים הנמשכים עד ארבע שנים, בסופו של דבר הטכנולוגיה תגיע למכוניות. ואם טלנב יכולה לספק מפות מדויקות ומתעדכנות באופן רציף, ולאפשר לנהגים להתעדכן בנוגע לתנועה באמצעות מקור קהל, יהיה לה כלי נשק רב עוצמה שיוכל לנצח במלחמות המיפוי.
צפו בכל התמונות בגלריות
