סקירה ודירוג של קוברה אירדר 200 (לאייפון ואנדרואיד)

ה- Cobra iRadar 200 (רשימת $ 129.95) מספק חוויה משכנעת - אם זה אפשרי עבור גלאי רדאר - בזכות אפליקציית הסמארטפון המלווה שלה, העוקבת אחר המיקום שלך, המהירות הנוכחית והכיוון שלך. IRadar 200 עובד מעצמו ללא האפליקציה (אם כי עם ממשק מוגבל ביותר וללא תצוגה). לרוע המזל בבדיקות שלי ה- iRadar 200 לא היה טווח ארוך במיוחד, והוא עדיין עובר מעל אזעקות שווא. אבל אתה יכול לכוונן את האפליקציה להפחתת האחרונה, ובהתחשב במחיר הנמוך יחסית, ה- iRadar 200 הוא ערך טוב.

תכנון, הגדרה וממשק

הפעם, בדקתי את iRadar 200 באייפון 5, במקום ה- iRadar iRAD-105 מבוסס אנדרואיד שעברתי עליו בשנה שעברה. החבילה מכילה את iRadar 200, כבל חשמל DC, מהדק עם שני ספלי יניקה המחבר את הגלאי לשמשה הקדמית, הרכבה ונמל עגול של טלפון, וזוג הוראות שימוש - אחת לאנדרואיד ואחת לאייפון. המשמעות היא שקוברה יכולה כעת למכור רק iRadar 200 אחד, במקום להפיץ SKUs שונים עבור משתמשי iOS ואנדרואיד כמו שעשתה בשנה שעברה. נגיעה נחמדה נוספת: כבל החשמל של DC כולל יציאת USB, כך שתוכל להטעין את הטלפון הסלולרי דרכו, כמו גם להעביר את הגלאי.

היחידה החדשה מעוצבת יפה, עם מעטפת רכה למגע בחלקה התחתון ותחתית מבטא אלומיניום מוברש פו סביב הצדדים, לעומת הפלסטיק השחור והמבריק של הדגם של השנה שעברה. יש כפתור עוצמת קול של בית הספר הישן בצד שמאל שמכבה את היחידה בסוף נסיעתו, יחד עם מתג חומרה שמחליק שימוש ב- iOS ואנדרואיד ושקע כבל חשמל. נורית סטטוס בהירה בלוח הקדמי נדלקת באדום כאשר אינה מחוברת, וכחולה כאשר היא מזווגת לטלפון שלך. החלונית העליונה כוללת כפתור השתקה גדול מדי, והלאה אחורה, רמקול מונו להנחיות קוליות והתראות.

הגדרת ה- iRadar 200 היא פשוטה כמו זיווג אותה לטלפון שלך. ברגע שתצליח, הטלפון יבקש ממך להוריד את האפליקציה; התקן אותו, פטר אותו ואתה מוכן לצאת לדרך. הממשק די עקרה, אך תצוגת לוח המחוונים היא ככל הנראה השימושית ביותר, מכיוון שהיא מציגה את המהירות והכיוון הכיוון הנוכחי שלך, כמו גם כל התראות זרם, ופחות מועיל, המתח הנוכחי שמגיע מהסוללה של המכונית שלך. אתה יכול לעבור בין מצבי עיר לכביש מהמסך הזה; מצב הכביש מגביר את הרגישות, ואילו מצב העיר מפחית אותה במאמץ להפחית אזעקות שווא מפתיחת דלתות המוסך ומערכות אבטחה.

תצוגת המפה מציגה את המיקום של כל התראות שאורגנו על ידי החברה המאוחסנות במערכת. בדרך כלל מצאתי השקפה זו די אינפורמטיבית, מכיוון שעמדי השתנתה כל העת; בדרך כלל זה נראה כאילו זה עוקב אחריי במפות Google בלי שום דבר לראות בסביבה. האפליקציה מפעילה את רדיו ה- GPS של הטלפון שלך גם כשלא מציגה את תצוגת המפה, כך שאם לא תקע את הטלפון לחיבור, תנקז את הסוללה שלו תוך מספר שעות; בהחלט תרצה לעשות שימוש ביציאת ה- USB הנוספת. לבסוף, תצוגת הגדרות מאפשרת לך להגדיר כל מיני התראות, עם דפי אפשרויות מרובים.

ביצועים ומסקנות

קוברה טוענת שה- iRadar 200 מזהה 14 סוגי מכ"מים שונים, כולל רדאר X, K ו- Ka-band, VG-2, ושש סוגים של רובי לייזר, עם הגנה של 360 מעלות מכל עבר. על הכביש, ה- iRadar 200 ביצע בקנה אחד עם מה שהייתי מצפה מגלאי נמוך. בדקתי את זה בטיול בין פילדלפיה לבולטימור עבור פרויקט הרשתות הניידות המהירות ביותר של PCMag, תוך הנעה של פיוז'ן אנרג'י חדשה בהשאלה מפורד.

במהלך הטיול ראיתי המון התראות X-band, שכולן התבררו כשקריות, וכמה התראות על Ka-band (מכ"ם תמונות) ללא מקור ברור מאליו, פרט לאחת, שם יכולתי לראות מצלמה יושבת למעלה של שלט יציאה מהכביש המהיר. מה שנחמד הוא שתוכלו לסמן את ההתראות הללו ככוזבות כפי שהן מתרחשות על ידי הקשה על המסך, כך שלא תשמעו את אותה ההתראה באותה נקודה בכל יום בנסיעה לעבודה. הנחיות קוליות ברורות ושינוי דרמטי בתצוגת ממשק המשתמש הקלו לראות במהירות למה נועדה ההתראה הספציפית. לפעמים הייתי משייט על ידי שוטר שחנה בצד, והגלאי לא היה יוצא כלל, אבל לא כל קצין עוצר נהגים כל הזמן. ראיתי גם מופע K-band אחד עם שתי קרונות שוטרים יושבים יחד; למרבה הצער זה לא נדלק על הגלאי עד שהייתי כמעט מעליו. לא התגייסתי, אבל זה היה מדאיג, ומשקף את החוויה שהייתה לי בשנה שעברה עם ה- iRadar iRAD-105.

נראה כי אפליקציית iRadar לא מתעסקת עם הפיצ'רים האחרים של ה- iPhone; הצלחתי לבצע ולקבל שיחות תוך כדי שימוש בגלאי, כמו גם להזרים מוזיקה כשהייתי מחובר למערכת פורד הסינכרון של Fusion Energi. אבל הבעיה הגדולה ביותר, כמו עם iRadar RAD-105 בשנה שעברה, היא תכונת ההתראה המדווחת על ידי המשתמשים. בצד החיצוני, האפליקציה מספקת גם מצלמות אור אדום ואזהרות מלכודות מהירות. אבל נראה כי אנשים רבים הזעיקו התראות שונות, כי המשכתי לראות את הדיאלוג הזה צץ ושמע את צליל ההתראה. לעתים רחוקות מאוד הם התכתבו אי פעם עם מקור בפועל שנראה בכביש.

בסך הכל, ה- iRadar 200 מרתק, הודות למחיר המחירון הנמוך שלו, האפליקציה הפונקציונאלית, ותכונת הפיצ'רים המשופרת מעט בגירסה הראשונה. אבל הגלאי עצמו לא מתפקד כמו שצריך. לצורך איתור הרדאר האמיתי הטוב ביותר, עדיין הייתי ממליץ על Valentine One, ליווי, Beltronics, או אולי אפילו על אחד הגלאים הרגילים של קוברה דרך iRadar 200. אפליקציית הסמארטפון היא רעיון נחמד, אך הגלאי עצמו צריך להיות קודם כל אמין, ו- iRadar 200 נופל רק מסימן זה.