וִידֵאוֹ: ª (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
כאשר יצרני רכב נאבקים לעמוד בקצב הטכנולוגיה והציפיות של הצרכנים לקישוריות מתמדת, הם מתחילים להגיע מחוץ למערכות האקולוגיות המסורתיות שלהם ויוצרים שותפויות עם חברות טכנולוגיות, הרבה יותר מבעבר. דוגמאות לכך כוללות מספר יצרניות רכב העובדות עם גוגל בכדי לספק נתוני מפות ניווט מעודכנות ומחוברות בענן ותכונות קשורות כמו חיפוש מקומי, ומתכננת להוסיף בקרוב את Android Auto של גוגל ואת פלטפורמות האינטגרציה של CarPlay ניידים של אפל.
תוצאה ישירה של שיתוף פעולה זה עם CARS וחלק מהתמורה עבור ההימור של פולקסווגן על עמק הסיליקון היא שמותג היוקרה של יצרנית הרכב אאודי היה בתחילת דרכו בטכנולוגיית נהיגה עצמית. כך שלא מפתיע שתכונה לנהיגה עצמית במהירות נמוכה בשם Traffic Jam Pilot עשויה להיכנס לייצור בדור הבא של אאודי A8 מהדור הבא בשנת 2016, וגם חניה אוטונומית יכולה להופיע בערך באותה תקופה, הנשלטת על ידי הטלפון החכם של הנהג.
אולם ERL לא רק מפתחת נהיגה אוטומטית, אלא טכנולוגיה כמו חיישנים מתוחכמים ועיבוד תמונה, תכנון HMI לאיתור מידע ותכונות סיוע לנהגים, רשתות חברתיות ותיוג גיאוגרפי, ועוד. ועל פי מאמר שפרסם לאחרונה, ERL עובדת על חידושים מגניבים נוספים הקשורים לענן בסיליקון עמק הסיליקון שידרשו שיתוף פעולה נוסף.
אז התכונה Photo Souvenir תבחר גם את התמונות הטובות ביותר על סמך העדפות המשתמש ואז תציע אפשרות להעלות אותן למדיה החברתית. בעוד שמבט ראשון מזכרות הצילום מתמקדת אך ורק בתיעוד מסע, היא נועדה לעזור גם ללמוד על תחומי העניין של הנהג וכוונן יותר את חווית הבעלות.
עבור כל אחת מאלה, תצטרך פולקסווגן לשתף פעולה עם חברות אחרות החל מספקי חומרה כמו GoPro וכלה בספקי אפליקציות, חיישנים וקישוריות מבוססת ענן. שותפות כזו שתסייע במציאת שני שירותים חיוניים לנהגים - דלק וחניה - נמצאת גם כן בפיתוח.
בשיתוף SAP ושיל, פולקסווגן הודיעה השבוע כי יצרה אפליקציית פולקסווגן מוביליטי הנבחנת בהאנובר, גרמניה. היא משתמשת בפלטפורמת קישוריות הענן של SAP ובנתונים מפולקסווגן ומעטפת כדי לאתר חניות ריקות ותחנות דלק דלק, ואף מאפשרות לשלם עבור השירותים באמצעות סמארטפון.
בהכריזה על השותפות, ד"ר אולף דובל, ראש מוצרים חדשים בפולקסווגן, הודה כי יצרניות הרכב או הספק המסורתי שלהן אינן יכולות לעשות זאת לבד כדי ליצור מאפייני טק מחוברים משכנעים. "אנו עומדים בפני אתגרים חדשים לגרום לרכבים להיות חכמים יותר ורשתיים יותר, ואנחנו זקוקים לתעשיית ה- IT ואנחנו זקוקים לתעשיות אחרות כדי שזה יקרה", אמר דובל.
"אנו רואים את החידושים הדיגיטליים של ענף ה- IT משנים את האופן בו אנו חיים ועובדים", הוסיף דובל. בקרוב זה גם ישנה את הדרך בה אנו נוהגים. והחידוש יגיע מעמק הסיליקון בנוסף לדטרויט, יפן או גרמניה, ויצרני הרכב יצטרכו לשתף פעולה ולחדש או ליפול מאחור.
צפו בכל התמונות בגלריות
