וִידֵאוֹ: ©∆©˙˚ˆ∆©¨¥©¨¥√•¶ª§∞∂´®¶ƒ†•§¶¥©¨ø˙∆ˆπ˚µƒ˙†¶∫§ ´˜®¨¥∞∆ç©√∂µ§®´ƒ†ç≈¥¶∂˙¨∫√ ©•˜µˆ§∞ (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
לטכנולוגיה של מכוניות מחוברות יש המון פוטנציאל, אך גם לא חסרות בעיות להתגבר עליהן, החל מהסחת דעת של הנהגים ופרטיות וכלה בפשטות במערכות אימות מידע הקלות לשימוש. כמי שבילה למעלה מ- 25 שנה בכיסוי טכנולוגיות רכב כעיתונאי ואשר מבחן נוהג ביותר מ- 50 מכוניות בשנה, אני יודע היטב על הדיכוטומיה הזו ואיך זה יכול להשפיע על הנהגים.
בגלל זה, לעיתים קרובות אני מתבקש למתן או להשתתף בדיוני פאנלים באירועי ענף, או ליצור תוכנית פאנל שלמה בנושא על סמך ניסיוני ואנשי הקשר שלי. בשנה שעברה הוצגתי מחדש את האירוע שלי, ועידת המכוניות המחוברת (C3) במסגרת שבוע CE, בשיתוף עם איגוד האלקטרוניקה הצרכנית (CEA), ארגון הסחר שאחראי על CES.
ועכשיו תוכלו גם לצפות ולהשתתף ברשת ב- C3 השנתי השני שהתרחש מוקדם יותר השבוע. הפאנלים השנה התמקדו בארבעה נושאים מתוזמנים: נהיגה מוסחת, שמירה על פרטיות ונתוני הנהגים, המכונית המרושתת ומכוניות בנהיגה עצמית. עבור כל אחד מהפאנלים, ריכזתי מומחים מובילים של יצרני רכב, ספקי טכנולוגיה, ממשלה, חוקרים עצמאיים, אנליסטים, מדיה ואזורים אחרים במכונית המחוברת.
החוויה ברכב מתפתחת
השנה, CE Week TV כבשה את ההפעלות (וערכה את הרגעים שבין לבין כמו מעברים בין פאנלים) כדי להביא לדפדפן שלך חוויה שקרובה להיות שם ככל האפשר - פחות הכיסאות הלא נוחים, וקוקטיילים וסוס יצירות קבלה בקבלת הפנים. השנה המנחים וחברי הפאנל שוקעים עמוק בנושאים אלה, אך הכניסו אותם לקונטקסט שאפילו הצופה המזדמן יכול היה להבין, ועברו גם הם מעבר לפטפטאות הצפויות של אירועים כאלה אחרים.
בפאנל שכותרתו "האם הטכנולוגיה הבעיה או הפיתרון לנהיגה מוסחת?", המנחה גארי שפירו, נשיא ומנכ"ל CEA, שאל את קווין וינסנט, היועץ הראשי של המינהל הלאומי לבטיחות תחבורה בכבישים (NHTSA) וחברי צוות אחרים בסוכנות הפדרלית ההחלטה האחרונה לפתח הנחיות למכשירים ניידים כמו גם לאלקטרוניקה מקוונת של יצרניות הרכב. והוא לחץ על פירוט כיצד NHTSA יבדיל את מה שייחשב כמסיח את הדעת בין מגוון המכשירים הרחב שניתן להכניס למכונית.
הסיבה שאני נהנה להרכיב אירועים כמו C3 היא אותה הסיבה שכיסיתי את טכנולוגיית המכוניות כל עוד יש לי: זה נושא שמשלב בין שתי התשוקות שלי ושאני מרתק בלי סוף. עם כל כך הרבה קורה - החל מהישלונות המחוברים בענן לתקשורת לרכב וכלה במכוניות בנהיגה עצמית לחלוטין - מעולם לא היה זמן טוב יותר לכסות את החלל. ואני מרגיש באומץ שאנחנו עומדים בפני שינויים מאסיביים, לא רק בדרך שבבעלותנו ונוהגים על מכוניות, אלא גם בתחבורה אישית כולה. ושהרוב אם לא כל ההפרעה הזו תונע על ידי טכנולוגיה.
אך יחד עם הפוטנציאל הטכנולוגי לחסוך זמן ולהפחית לחץ במכונית, לחסוך דלק ולהפחתת פליטות, ולהציל חיים ולהפחית תאונות הם גם אתגרים משמעותיים שיש להתגבר עליהם. ועל ידי קירוב מנהיגים מחשבים לדיון בנושאים אלה ודיון בהם, C3 משיג זאת בדרכים שמאמר לא יכול.
צפו בכל התמונות בגלריות
